joomla templates Energy Invest

"Επενδύουμε στην Ενέργεια και στο Περιβάλλον"

Fri06182021

Φύση

ο Ταμείο Ανάκαμψης, το Σχέδιο της Απολιγνιτοποίησης και ευκαιρίες που προκύπτουν στην περιοχή της Θεσσαλίας

  • PDF

Με σκοπό την έμπρακτη υποστήριξη της ελληνικής επιχειρηματικότητας, ο ΣΘΕΒ και η Grant Thornton συνδιοργάνωσαν διαδικτυακή εκδήλωση με θέμα: «Το Ταμείο  Ανάκαμψης, το Σχέδιο της Απολιγνιτοποίησης και ευκαιρίες που προκύπτουν στην περιοχή της Θεσσαλίας», την Τρίτη 15 Ιουνίου. Στόχος ήταν η ενημέρωση της επιχειρηματικής κοινότητας της Θεσσαλίας, σχετικά με τους διαθέσιμους πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης και το Σχέδιο Απολιγνιτοποίησης, βασικά αναπτυξιακά εφόδια στην προσπάθεια της χώρας για την αντιμετώπιση της κρίσης των επιπτώσεων του COVID-19, ενώ επιπλέον δόθηκε η δυνατότητα ανταλλαγής απόψεων αναφορικά με τις νέες επενδυτικές και χρηματοδοτικές δυνατότητες που προκύπτουν για τις ελληνικές επιχειρήσεις, την κατανομή των κονδυλίων που θα λάβει η Ελλάδα και τις προτεραιότητες του νέου, πολυετούς αναπτυξιακού σχεδιασμού της χώρας.

 

Στο σύντομο χαιρετισμό του ο Πρόεδρος του ΣΘΕΒ κ. Αχιλλέας Νταβέλης, χαρακτήρισε ιστορική ευκαιρία για την Ελλάδα τους πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης. «Ποτέ στο παρελθόν δεν είχαμε διαθέσιμα τέτοιου ύψους κονδύλια, που με σωστή αξιοποίηση μπορούν να αλλάξουν ριζικά και σε βάθος χρόνου την εικόνα της ελληνικής οικονομίας καθώς επιχειρείται η αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου της χώρας, με έμφαση στη μεταποίηση και στην πληροφορική, η μεγάλης κλίμακας αξιοποίηση των εγχώριων ΑΠΕ αποτελεί μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για την ανάπτυξη σχετικής βιομηχανικής παραγωγής. Μία ακόμη ευκαιρία που δεν πρέπει να την αφήσουμε να πάει χαμένη».

 

Ο Partner του τμήματος Assurance της Grant Thornton κ. Νίκος Ιωάννου, μεταξύ άλλων, σημείωσε πως «ο Μηχανισμός Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας αποτελεί μία πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Ένωσης που θα συμβάλει σημαντικά στη στήριξη των επενδύσεων και την προώθηση των μεταρρυθμιστικών δράσεων στην μετά-COVID-19 εποχή. Μέσα από την υλοποίηση του Μηχανισμού, η Ελλάδα έχει την ευκαιρία να αναμορφώσει και να εκσυγχρονίσει το παραγωγικό της μοντέλο, καθιστώντας παράλληλα την εγχώρια οικονομία περισσότερο ανθεκτική. Τα σχέδια και οι δράσεις του Μηχανισμού θα δημιουργήσουν ισχυρές βάσεις για ταχεία ανάπτυξη των επιχειρήσεων, στηριζόμενα στους τέσσερις πυλώνες που έχει θεσπίσει η Ευρωπαϊκή Ένωση».

 

Στη σύντομη τοποθέτηση του ο Πρόεδρος της Συντονιστικής Επιτροπής του Σχεδίου Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης κ. Κωστής Μουσουρούλης, στους επτά άξονες προτεραιότητας του Ειδικού Μεταβατικού Προγράμματος Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης (2020-2021) για τις λιγνιτικές περιοχές της χώρας, γύρω από τους οποίους θα διαρθρώνεται το Μεταβατικό Πρόγραμμα:

  • Προώθηση της απασχόλησης των ανέργων και των αυτοαπασχολούμενων
  • Αντιμετώπιση των κοινωνικών επιπτώσεων και ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής
  • Προετοιμασία της οικονομικής και παραγωγικής διαφοροποίησης,
  • Ενίσχυση επιχειρηματικότητας και προσέλκυση επενδύσεων
  • Αναδιάρθρωση της ενεργειακής ταυτότητας και εξορθολογισμός της αξιοποίησης και χρήσης των περιβαλλοντικών πόρων.
  • Προώθηση της αστικής αναζωογόνησης και της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.
  • Επιστημονική και Τεχνική Στήριξη, Ωρίμανση Δράσεων.

 

Στην αναλυτική τους παρουσίαση, τα στελέχη της Grant Thornton αναφέρθηκαν λεπτομερώς στους τέσσερις πυλώνες δράσης που έχει θεσπίσει η Ευρωπαϊκή Ένωση σχετικά με το Ταμείο Ανάκαμψης και τις ενδεχόμενες ευκαιρίες στην περιοχή της Θεσσαλίας. Ο κ. Κωνσταντίνος Καζάς, Partner, Head of Financial Services, ανέλυσε το σχέδιο και τις προϋποθέσεις διάθεσης των δανείων και των επιχορηγήσεων του Ταμείου Ανάκαμψης προς τις επιχειρήσεις, ενώ στη συνέχεια η κα. Κατερίνα Σάρδη Principal, Head of Energy Sector, και η κα. Στέλλα Αγγελοπούλου, Principal, Head of Technology Intelligence & Performance, έδωσαν έμφαση στις δύο βασικές μεταβάσεις που θα λάβουν χώρα μέσω των διαθέσιμων ευρωπαϊκών πόρων, την πράσινη και την ψηφιακή αντίστοιχα. Από την πλευρά του, ο κ. Παναγιώτης Πρόντζας, Principal, Head of Strategy and Investments, υπογράμμισε τη σημασία των ιδιωτικών επενδύσεων και του μετασχηματισμού της εγχώριας οικονομίας για την πορεία της Ελλάδας μακροπρόθεσμα, ενώ παράλληλα αναφέρθηκε στον πυλώνα της απασχόλησης, των δεξιοτήτων και την κοινωνικής συνοχής, ο οποίος θα ενισχυθεί σημαντικά μέσα από τους διαθέσιμους πόρους του Ταμείου. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι το Σχέδιο Απολιγνιτοποίησης αναμένεται να συμβάλλει σημαντικά στη διαφοροποίηση το μίγματος παραγωγικής ενέργειας και την αναμόρφωση του εγχώριου οικονομικού μοντέλου.

Την εκδήλωση παρακολούθησαν στελέχη επιχειρήσεων και χρηματοδοτικοί φορείς ενώ τον συντονισμό της συζήτησης και των ειδικών θεμάτων – ερωτήσεων που ακολούθησε είχε η Γενική Διευθύντρια του ΣΘΕΒ κα Έλενα Καματέρη.

Τα «πάρκα τσέπης» επεκτείνονται στις γειτονιές της Αθήνας - Μια νέα «όαση» πρασίνου στο Μεταξουργείο

  • PDF

Ο σχεδιασμός του Δήμου Αθηναίων για την απόδοση ελεύθερου χώρου στις γειτονιές της πόλης και τη δημιουργία χώρων πρασίνου παντού, συνεχίζεται με τα πρωτοποριακά «πάρκα τσέπης», τα οποία αυξάνονται με γρήγορους ρυθμούς.

Οι μικρές αυτές «οάσεις» δημιουργούνται σε πυκνοκατοικημένες γειτονιές, όπου ο δημόσιος χώρος είναι περιορισμένος, για να βελτιώνουν την καθημερινότητα και να προσφέρουν διέξοδο για κοινωνική συναναστροφή αλλά και ανάσες οξυγόνου στους κατοίκους και τους επισκέπτες.

Τα Πάρκα Τσέπης που δημιουργούνται μέσω του επιτυχημένου προγράμματος «Υιοθέτησε την πόλη σου», έχουν διπλό όφελος για τους Αθηναίους και την πόλη. Συνδυάζουν τα οφέλη μικρών «οάσεων» πρασίνου που έχει ανάγκη η Αθήνα, με την αξιοποίηση ανοιχτών ανεκμετάλλευτων χώρων, οι οποίοι αναπλάθονται και γίνονται προσβάσιμοι στο κοινό.

Μετά τη δημιουργία του τρίτου πάρκου τσέπης έκτασης 750 τ.μ στο Παγκράτι, ο Δήμος Αθηναίων, με τη δωρεά της P&G, παρεμβαίνει και σε συνεργασία με την Οργάνωση Γη αξιοποιεί και έναν ακόμη εγκαταλελειμμένο χώρο στο Μεταξουργείο.

Στη συμβολή των οδών Μεγάλου Αλεξάνδρου και Μυκηνών μια έκταση 300 τ.μ «μεταμορφώθηκε» σε πάρκο γειτονιάς, σε ένα πραγματικό "διαμάντι". Μια ξεχασμένη γωνιά της πόλης απέκτησε ξανά φως και έγινε σύγχρονος χώρος συγκέντρωσης των κατοίκων της περιοχής, με έντονη βλάστηση και σύγχρονο εξοπλισμό. Φυτεύτηκαν επτά νέα δέντρα, μεταξύ των οποίων μια ελιά στο κέντρο του χώρου, περισσότερα από 330 αναρριχώμενα φυτά και θάμνοι, καθώς και άλλα γηγενή αρωματικά φυτά. Και σε αυτό το πάρκο ανανεώθηκαν πλήρως οι αστικές υποδομές και εξοπλισμός, ενώ θα ενισχυθεί ο φωτισμός από αυτόνομο φωτοβολταϊκό στοιχείο.

Τα έργα αυτά θα συνεχίσουν να εκτελούνται σε όλες τις γειτονιές της Αθήνας, όπου υπάρχουν κατάλληλοι χώροι.

"Τα πάρκα τσέπης έγιναν θεσμός για την Αθήνα και αυτό μας δίνει την δύναμη να συνεχίσουμε την προσπάθεια για την δημιουργία ακόμη περισσότερων χώρων πρασίνου, σε χώρους που επί χρόνια είχαν εγκαταλειφθεί στην τύχη τους και μέσα σε γειτονιές που χρειάζονται ανάσες. Είναι το αποτέλεσμα μιας πρακτικής που αγκάλιασαν όλοι οι Αθηναίοι γιατί βλέπουν το χώρο τους να αλλάζει και την καθημερινότητά τους να γίνεται καλύτερη, πιο ανθρώπινη, πιο κοντά στο περιβάλλον" δήλωσε ο Δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης με αφορμή τη δημιουργία του "Πάρκου τσέπης" στο Μεταξουργείο.

 

Evogreen: Η νέα δύναμη στον τομέα της περιβαλλοντικής προστασίας έχει ελληνο-αραβική προέλευση

  • PDF

Η κοινοπραξία της Bee'ah και της Polygreen, με βάση τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, θα προσφέρει καινοτόμες

λύσεις περιβαλλοντικής διαχείρισης θαλάσσιου και χερσαίου περιβάλλοντος, δίνοντας παράλληλα ώθηση στην

κυκλική οικονομία, τόσο στα ΗΑΕ, όσο και την ευρύτερη περιοχή.

Η Bee’ah, η πρωτοπόρος εταιρία στον τομέα της βιωσιμότητας στη Μέση Ανατολή, και η Polygreen, η ελληνικής ιδιοκτησίας εταιρεία που παρέχει διεθνώς ολοκληρωμένες και καινοτόμες λύσεις κυκλικής οικονομίας, παρουσίασαν σήμερα την Evogreen, μια νέα κοινοπραξία που προσφέρει καινοτόμες λύσεις διαχείρισης του χερσαίου και του θαλάσσιου περιβάλλοντος, με σκοπό την προώθηση της αειφορίας και της κυκλικής οικονομίας. Η νέα εταιρεία, μέσα από προηγμένες λύσεις διαχείρισης αποβλήτων, επεμβαίνει δραστικά και αντιμετωπίζει περιστατικά θαλάσσιας ρύπανσης, βοηθώντας τους ωκεανούς να παραμένουν καθαροί. Ενώνοντας τις δυνάμεις τους, η Bee’ah και η Polygreen, δημιουργούν ένα καινούριο σημείο αναφοράς στον τομέα της περιβαλλοντικής συνεργασίας στην ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής.

Η επίσημη τελετή υπογραφής της συμφωνίας για την Evogreen πραγματοποιήθηκε στην Ελλάδα, και συγκεκριμένα στο Four Seasons Astir Palace Athens, παρουσία της διοίκησης και ανωτάτων στελεχών της Bee’ah και της Polygreen και εκπροσώπων της πολιτείας.

Ο κ. Αθανάσιος Πολυχρονόπουλος, ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Polygreen, δήλωσε: «Η ίδρυση της Evogreen αποτελεί ορόσημο στην παγκόσμια προσπάθεια για την προστασία του περιβάλλοντος και την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Η Polygreen, με ιδιαίτερη περηφάνια, ενώνει τις δυνάμεις της με την Bee’ah, εισφέροντας την τεχνογνωσία και τις υποδομές της προκειμένου να αναπτύξει περαιτέρω το δίκτυό της στην ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής. Μέσα από αυτήν την κοινοπραξία αναπτύσσεται ένας ισχυρός δεσμός μεταξύ Ελλάδας και ΗΑΕ ο οποίος εμβαθύνει και ενισχύει τις διμερείς σχέσεις, ανοίγοντας έναν ιδιαιτέρως ελπιδοφόρο δρόμο».

Η Αυτού Εξοχότητα, Salim Bin Mohamed Al Owais, Πρόεδρος της Bee’ah, δήλωσε τα εξής: «Η συνεργασία με τους Έλληνες εταίρους μας και η ίδρυση της Evogreen μάς κάνει περήφανους, καθώς δείχνει τη δυναμική που μπορεί να έχει η κοινή προσπάθεια εταιρειών από διαφορετικές χώρες, όσον αφορά την αντιμετώπιση περιβαλλοντικών προβλημάτων παγκόσμιας κλίμακας. Έχω την πεποίθηση ότι, αξιοποιώντας την εξειδικευμένη γνώση και την εμπειρία των δύο εταιρειών, η Evogreen θα καταστεί πρωτοπόρος στην προώθηση βέλτιστων πρακτικών στον κλάδο της διαχείρισης θαλάσσιων αποβλήτων, πετυχαίνοντας σημαντικά αποτελέσματα τόσο στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, όσο και την ευρύτερη γεωγραφική περιοχή».

Ο Khaled Al Huraimel, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Bee’ah, ανέφερε τα εξής: «Τα θαλάσσια οικοσυστήματα είναι ζωτικής σημασίας για τη σταθερότητα του πλανήτη. Η προστασία των ωκεανών μας από τη ρύπανση και τα απόβλητα αποτελεί μια σπουδαία ευθύνη. Η Bee’ah, γνωστή για τις ολοκληρωμένες λύσεις κυκλικής οικονομίας και τη διαχείριση αποβλήτων, με μεγάλη χαρά ενώνει τις δυνάμεις της με την Polygreen, μια εταιρεία με την οποία μοιραζόμαστε κοινές αξίες και όραμα για την αειφορία.

Είμαστε περήφανοι που διευρύνουμε της δυνατότητες των ΗΑΕ στον τομέα των εξειδικευμένων λύσεων ανακύκλωσης και διαχείρισης αποβλήτων, και αξιοποιούμε διεθνείς συνεργασίες με στόχο να συμβάλλουμε στην προστασία των θαλασσών μας».

Η Evogreen διαθέτει ήδη μια μονάδα παραγωγής Εναλλακτικών Πρώτων Υλών (Alternative Raw Material) στην Sharjah, ενώ αυτή τη στιγμή κατασκευάζει και μια μονάδα παραγωγής Εναλλακτικών Στερεών Καυσίμων, όπου θα γίνεται επεξεργασία υγρών αποβλήτων, με στόχο να μετατραπούν σε εναλλακτικά καύσιμα τα οποία θα χρησιμοποιούνται  στην παραγωγή τσιμέντου. Στη μονάδα Εναλλακτικών Πρώτων Υλών γίνεται επεξεργασία θαλάσσιων και ναυτιλιακών αποβλήτων, επικίνδυνων και μη, με στόχο την παραγωγή εναλλακτικών πρώτων υλών για βιομηχανική χρήση. Και στις δύο μονάδες θα γίνεται συλλογή, ανακύκλωση και διαχείριση αποβλήτων, επικίνδυνων και μη, από πλοία που θα ελλιμενίζονται στα ΗΑΕ, περιοχή που αποτελεί σημαντικό κόμβο της παγκόσμιας ναυσιπλοΐας.

Καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα λύσεων για τη διαχείριση αποβλήτων και την αντιμετώπιση περιστατικών θαλάσσιας ρύπανσης, η Evogreen θα παρέχει, μεταξύ άλλων, υπηρεσίες απορρύπανσης από πετρελαιοκηλίδες, υπηρεσίες διαχείρισης πλοίων που βρίσκονται σε κατάσταση κινδύνου (distressed vessel management), υπηρεσίες διαχείρισης εγκαταλειμμένων φορτηγών πλοίων στις οποίες περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, η ανακύκλωση και η ανάκτηση υλικών, η επισκευή ή ανακατασκευή μετά από ατύχημα. Επίσης, η Evogreen θα προσφέρει υπηρεσίες ανακύκλωσης πράσινων πλοίων, ενώ θα προχωρήσει και στη δημιουργία ενός εξειδικευμένου περιβαλλοντικού εργαστηρίου.

 

 

Η ABB ενισχύει τη δέσμευσή της για μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα

  • PDF

Στην πορεία της για την επίτευξη των φιλόδοξων περιβαλλοντικών στόχων της, η εταιρεία δεσμεύεται να μετατρέψει σε ηλεκτροκίνητο τον στόλο των οχημάτων της και να λαμβάνει από ανανεώσιμες πηγές το 100% της ηλεκτρικής ενέργειας στις εγκαταστάσεις της έως το 2030, καθώς και να εδραιώσει ενεργειακά αποδοτικούς στόχους, με συστηματική χρήση μεθόδων διαχείρισης ενέργειας.

 

Στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής της για τη βιωσιμότητα και της φιλοδοξίας της να κάνει πραγματικότητα μια κοινωνία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, η ABB δεσμεύτηκε να συνεργαστεί με τους πελάτες και τους προμηθευτές της για να μειώσει τις εκπομπές ρύπων τους και να επιτύχει ένα ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα στις δικές της δραστηριότητες έως το 2030. Κατά τον εορτασμό της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος στις 5 Ιουνίου, η ABB ανακοίνωσε ότι εντάχθηκε σε τρεις πρωτοβουλίες υπό την καθοδήγηση του διεθνούς μη κερδοσκοπικού οργανισμού Climate Group, σύμφωνα με το παρακάτω σχέδιο δράσης:

  • EV 100: Η ABB δεσμεύεται να εφοδιάσει τον στόλο της με περισσότερα από 10.000 ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030. Η ABB στη Σουηδία, για παράδειγμα, έχει ήδη αρχίσει να μετατρέπει τα 700 εταιρικά οχήματά της σε ηλεκτρικά, ενώ η ABB στο Ηνωμένο Βασίλειο ανακοίνωσε πέρυσι ότι η εταιρεία θα αντικαταστήσει πάνω από 500 εταιρικά οχήματα με ηλεκτρικά έως το 2025.
  • RE 100: Η ABB δεσμεύεται να χρησιμοποιεί στις εγκαταστάσεις της 100% ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια έως το 2030. Το 2020, το 32%, του συνόλου της ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιεί η ABB, είτε αγοράστηκε ως πιστοποιημένη πράσινη ηλεκτρική ενέργεια είτε παρήχθη από τα ιδιόκτητα Φ/Β πάρκα της εταιρείας. Από το 2020, η ABB στην Ελβετία προμηθεύεται ήδη το 100% της ισχύος της από ανανεώσιμες πηγές.
  • EP 100: Η ABB δεσμεύεται να καθορίσει στόχους ενεργειακής αποδοτικότητας και να συνεχίσει να αναπτύσσει συστήματα διαχείρισης ενέργειας στις εγκαταστάσεις της εταιρείας. Ήδη σήμερα, περισσότερες από 100 εγκαταστάσεις της εταιρείας καλύπτονται από πιστοποιημένα συστήματα διαχείρισης ενέργειας.

Επιπλέον, οι ίδιοι οι περιβαλλοντικοί στόχοι της εταιρείας έχουν λάβει έγκριση από την πρωτοβουλία Science Based Targets (SBTi) που επιβεβαιώνει ότι συμφωνούν με το σενάριο 1,5 °C της Συμφωνίας του Παρισιού. Το SBTi είναι μια συνεργασία μεταξύ των μη κυβερνητικών οργανώσεων CDP, United Nations Global Compact (UNGC), World Resources Institute (WRI) και του Παγκόσμιου Ταμείου για τη Φύση (WWF). Το SBTi καθορίζει και προωθεί τις βέλτιστες πρακτικές για τον καθορισμό περιβαλλοντικών στόχων, καθώς και την αξιολόγησή τους από ανεξάρτητους φορείς.

Η ABB συμμετέχει επίσης στην εκστρατεία "Business Ambition for 1,5 ° C", έναν παγκόσμιο συνασπισμό οργανισμών του ΟΗΕ και κορυφαίων επιχειρηματικών και βιομηχανικών οργανισμών, με επικεφαλής το UNGC.

 

Υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας της Γενικής Γραμματείας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων και της Ελληνικής Αστυνομίας για την προστασία του περιβάλλοντος

  • PDF

Ενίσχυση συμμαχίας για την καταπολέμηση του Περιβαλλοντικού Εγκλήματος Αποβλήτων και την αποτελεσματικότερη προστασία του περιβάλλοντος

 

Ο Γενικός Γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, καθ. Κωνσταντίνος Αραβώσης, και ο Αρχηγός της Ελληνικής Αστυνομίας, Αντιστράτηγος Μιχαήλ Καραμαλάκης, υπέγραψαν, την Τετάρτη 2 Ιουνίου, Μνημόνιο Συνεργασίας στα πλαίσια υλοποίησης του έργου «Πρόληψη Περιβαλλοντικού Εγκλήματος με «Έξυπνες» Επιθεωρήσεις» (LIFE PROWhIBIT).

Το έργο LIFE PROWhIBIT είναι ένα ευρωπαϊκό συγχρηματοδοτούμενο έργο που συντονίζει η Γενική Γραμματεία Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων. Βασικοί στόχοι του έργου είναι η κατάρτιση Εθνικής Στρατηγικής για την πρόληψη και την καταπολέμηση του Περιβαλλοντικού Εγκλήματος Αποβλήτων, η ενίσχυση των δεξιοτήτων των εμπλεκόμενων φορέων και η χρήση προηγμένων εργαλείων περιβαλλοντικής επιθεώρησης, καθώς επίσης και η ανάπτυξη πληροφοριακού συστήματος με απώτερο σκοπό την ενίσχυση της συνεργασίας των εμπλεκόμενων φορέων και την ανταλλαγή πληροφοριών για την αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση του Περιβαλλοντικού Εγκλήματος Αποβλήτων.

Στο πλαίσιο της συνάντησης επισημάνθηκε και από τις δύο πλευρές η πολύ καλή και παραγωγική συνεργασία μεταξύ της Ελληνικής Αστυνομίας και των επιθεωρητών περιβάλλοντος της Γενικής Γραμματείας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, η οποία και θα ενισχυθεί έτι περαιτέρω μέσω της συμμετοχής στην υλοποίηση των δράσεων του έργου LIFE PROWhIBIT.

Επιπροσθέτως, συζητήθηκαν οι δυνατότητες ευρύτερης συνεργασίας της Γενικής Γραμματείας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων και της Ελληνικής Αστυνομίας για την υλοποίηση των στόχων του Στρατηγικού και Επιχειρησιακού Προγράμματος της Ελληνικής Αστυνομίας των ετών 2021-2025.

Παράλληλα, τέθηκε το ζήτημα χρηματοδότησης γενικότερων δράσεων προστασίας των δασών, των υδάτινων πόρων, αλλά και της διαχείρισης των αποβλήτων με τη συμμετοχή της Ελληνικής Αστυνομίας.

Σταύρος Καλαφάτης: Σε πρώτη γραμμή για την κυβέρνηση οι αναδασώσεις

  • PDF

«Η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη έχει βάλει σε πρώτη γραμμή τις αναδασώσεις. Σχεδιάστηκε ήδη το μεγαλύτερο εθνικό πρόγραμμα αναδασώσεων στη χώρα, κάτι που αυξάνει τις ευθύνες μας – στον τομέα που αναλογεί στον καθένα», τόνισε ο Υφυπουργός Εσωτερικών (Μακεδονίας και Θράκης) κ. Σταύρος Καλαφάτης, μετά την ολοκλήρωση της, προγραμματισμένης πριν μία εβδομάδα Υβριδικής Σύσκεψης, που πραγματοποιήθηκε στο Διοικητήριο σήμερα το μεσημέρι, με θέμα: «Αντιπυρική περίοδος 2021 – Ενημέρωση για την κατάσταση τον Ιούνιο».

 

«Αυτή η συνάντηση», υπογράμμισε ο κ. Καλαφάτης, «φυσικά και δεν έχει επιχειρησιακό χαρακτήρα, αφού αυτού του είδους οι συσκέψεις έγιναν έγκαιρα, στα τέλη Φεβρουαρίου κι αρχές Μαρτίου. Ο χαρακτήρας της συγκεκριμένης σύσκεψης είναι συνθετικός και συνεκτικός, καθώς είναι πάντα χρήσιμο να ακούμε όλοι όλους, αλλά και να διαπιστώνουμε προς τα πού βαδίζουμε. Σημασία έχει να γνωρίζουμε το γήπεδο στο οποίο καλούμαστε να αγωνιστούμε κι αν έχει παγίδες να μελετήσουμε τους τρόπους να τις αποφύγουμε. Πρέπει να λάβουμε υπόψη μας ότι προερχόμαστε από μία πρωτόγνωρη κατάσταση που κούρασε -ψυχολογικά- τους συμπολίτες μας, με αποτέλεσμα να μην αντιμετωπίζουμε με καθαρό μυαλό γνωστές καταστάσεις όπως τις ειδικές συνθήκες που πρέπει να υπολογίζουμε στις δραστηριότητές μας μέσα στα δάση, ή σε περιοχές με βλάστηση».

 

Στη σύσκεψη συμμετείχαν με φυσική παρουσία ο Συντονιστής της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας και Θράκης κ. Γιάννης Σάββας, ο Γενικός Διευθυντής Δασών κ. Νικήτας Φραγκισκάκης, ο Προϊστάμενος της Αυτοτελούς Διεύθυνσης Πολιτικής Προστασίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας κ. Χαράλαμπος Στεργιάδης, ο Συντονιστής Πυροσβεστικών Επιχειρήσεων Κεντρικής – Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης υποστράτηγος Μάριος Αποστολίδης, ο Διοικητής Περιφερειακής Διοίκησης Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Κεντρικής Μακεδονίας Αντιπύραρχος Νικόλαος Αθάνατος, ο Διοικητής ΔΙ.Π.Υ.Ν. Θεσσαλονίκης αντιπύραρχος Κωνσταντίνος Δαούδης, ο Γενικός Αστυνομικός Επιθεωρητής Βορείου Ελλάδος Κωνσταντίνος Σκούμας και, μέσω τηλεδιάσκεψης, ο Συντονιστής της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου και Δυτικής Μακεδονίας κ. Βασίλης Μιχελάκης, ο Γενικός Διευθυντής Δασών της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου και Δυτικής Μακεδονίας  κ. Νικόλαος Παπαευθυμίου, ο Προϊστάμενος της Διεύθυνσης Πολιτικής Προστασίας Δυτικής Μακεδονίας κ. Πρόδρομος Ασλανίδης, ο Συντονιστής της Διεύθυνσης Πολιτικής Προστασίας Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης κ. Πρόδρομος Φωτακίδης, ο Διοικητής Περιφερειακής Διοίκησης Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης αρχιπύραρχος Κωνσταντίνος Κούκουρας, ο Αναπληρωτής Διοικητής της Περιφερειακής Διοίκησης Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Δυτικής Μακεδονίας πύραρχος Κωνσταντίνος Ασαλουμίδης, η Συντονίστρια του ΕΚΑΒ – ΚΕΠΥ Βορείου Ελλάδος κ. Τζίνα Λεπτοκαρίδου και ο Διασώστης του ΕΚΑΒ κ. Βαγγέλης Βάγγος.

ΑΔΜΗΕ: Δείτε το video με τις πράσινες επενδύσεις στον ηλεκτρισμό έως το 2031

  • PDF

Στο animated βίντεο που ακολουθεί, αποτυπώνονται οι βασικοί άξονες του πράσινου επενδυτικού προγράμματος ύψους 5 δισ. ευρώ που υλοποιεί ο ΑΔΜΗΕ σε βάθος 10ετίας με στόχο την ομαλή μετάβαση στη νέα ενεργειακή εποχή με όρους βιωσιμότητας για την κοινωνία και το περιβάλλον.

Με τα έργα των ηλεκτρικών διασυνδέσεων, ανοίγει ο δρόμος για μεγαλύτερη διείσδυση καθαρών μορφών ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα της χώρας (17 GW έως το 2030) και διασφαλίζεται ο εκσυγχρονισμός και η ανάπτυξη του Συστήματος Μεταφοράς σύμφωνα με τους εθνικούς στόχους για την ενέργεια και το κλίμα (ΕΣΕΚ).

Με το νέο ΔΠΑ, ο Διαχειριστής βάζει «στην πρίζα» σχεδόν όλα τα νησιά του Αιγαίου, εκσυγχρονίζει το Σύστημα Μεταφοράς με τεχνολογίες αιχμής σε στεριά και θάλασσα, ενισχύει τις διεθνείς διασυνδέσεις και ενεργοποιείται σε καινοτόμες δραστηριότητες που αναδύονται στο νέο τοπίο του ενεργειακού μετασχηματισμού, όπως τα υπεράκτια αιολικά πάρκα και οι μονάδες αποθήκευσης.

Σύνδεσμος YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=j1M5M9jTMwA&t=4s


H ΝΟΑΑ σε συνεργασία με την Alaska Airlines για τη μέτρηση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τη διάρκεια της πτήσης

  • PDF

Η NOAA (Εθνική Ωκεάνια και Ατμοσφαιρική Διοίκηση) και η Alaska Airlines συνεργάζονται για να αξιολογήσουν την καλύτερη θέση για την τοποθέτηση ανιχνευτών αερίων θερμοκηπίου σε εμπορικά αεροσκάφη, με πολλαπλές δοκιμές σε ένα νέο Boeing 737 ως μέρος του προγράμματος. Αυτό είναι ένα πρώτο βήμα προς την επέκταση του παγκόσμιου δικτύου συλλογής δεδομένων της NOAA με στόχο τον εξοπλισμό εμπορικών αεροσκαφών που πραγματοποιούν τόσο εσωτερικές όσο και διεθνείς πτήσεις.

 

Κατά τη διάρκεια δοκιμαστικών πτήσεων αυτό το καλοκαίρι και το φθινόπωρο, οι επιστήμονες της NOAA θα επικεντρωθούν στον εντοπισμό της καλύτερης τοποθεσίας συσκευών ανιχνευτών αερίων, με στόχο την ελαχιστοποίηση της μόλυνσης εσωτερικά του αεροπλάνου. Οι συσκευές θα τοποθετηθούν είτε σε παράθυρο, είτε σε αγωγό που τροφοδοτεί με εξωτερικό αέρα το αεροπλάνο.

 

Στόχος των επιστημών, μέσω των συγκεκριμένων μετρήσεων, είναι η κατανόηση της σχέσης μεταξύ εκπομπής αερίων θερμοκηπίου και κλιματικής αλλαγής.

 

Λαμβάνοντας δείγματα εξωτερικού αέρα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του αεροσκάφους, οι ερευνητές θα μπορούν να διαπιστώσουν τόσο την πηγή των εκπομπών αερίων, όσο και την εξέλιξη της μόλυνσης της ατμόσφαιρας. Αυτό θα δώσει μια επιπλέον πληροφορία σχετικά με τις προσπάθειες των αστικών κοινωνιών για την προστασία του περιβάλλοντος και την αλλαγή του κλίματος. Τέλος, στόχος είναι η καλύτερη κατανόηση του μηχανισμού τήξης των πάγων και αύξησης των εκπομπών αερίων.

 

Η ΔΕΗ κινητήριος μοχλός της πράσινης μετάβασης

  • PDF

Η ΔΕΗ:

  • Μειώνει δραστικά τη λιγνιτική παραγωγή
  • Επενδύουμε στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας
  • Εντείνουμε τις δράσεις για τη στήριξη και ανάπλαση των λιγνιτικών περιοχών

Η Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, που εορτάστηκε το Σάββατο 5 Ιουνίου σε ολόκληρο τον κόσμο, αποτελεί ορόσημο για τη ΔΕΗ, καθώς συμπίπτει με την περίοδο υλοποίησης του σχεδιασμού της για την επιτάχυνση της απολιγνιτοποίησης και την ενίσχυση της παραγωγής της από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Μέσω του φιλόδοξου στρατηγικού της σχεδιασμού, η ΔΕΗ αναδεικνύεται σε κινητήριο μοχλό της πράσινης μετάβασης στη χώρα μας.

Τα οφέλη από την υλοποίηση του σχεδιασμού θα είναι ιδιαίτερα σημαντικά για το Περιβάλλον καθώς η σταδιακή απόσυρση των ρυπογόνων μονάδων θα οδηγήσει στη:

  • Μείωση της λιγνιτικής παραγωγής μέχρι την πλήρη εξάλειψη της το 2025. Το 2012, τα ποσοστά της λιγνιτικής παραγωγής επί της συνολικής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της ΔΕΗ ήταν 68%, ενώ το 2020 το ποσοστό έχει μειωθεί στο 27%.
  • Περαιτέρω μείωση των εκπομπών CO2, από 20 εκατομμύρια τόνους το 2019 σε περίπου 5 εκατ. τόνους το 2024, μια μείωση της τάξεως του 75%. Σημαντικό σταθμό στην πορεία αυτή αποτελεί η έκδοση - για πρώτη φορά στη Ελλάδα αλλά και την Ευρωπαϊκή Ένωση - του ομόλογου βιωσιμότητας (SLB "sustainability-linked bond") που συνδέεται με ρήτρα αειφορίας και δεσμεύει τη ΔΕΗ να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά 40% έως το 2022.

Ανακοίνωση δράσεων για την προστασία του περιβάλλοντος και τον οικοτουρισμό

  • PDF

Το φυσικό περιβάλλον όχημα για την ανάπτυξη

To κυβερνητικό σχέδιο για την προστασία και την ανάδειξη του φυσικού περιβάλλοντος, ως «οχήματος» για μια πράσινη ανάπτυξη που προωθεί τις ήπιες μορφές τουρισμού, παρουσίασαν σήμερα, Σάββατο 5 Ιουνίου, Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, από το Μικρό Πάπιγκο στις παρυφές της Τύμφης, ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Αμυράς και η Υφυπουργός Τουρισμού, Σοφία Ζαχαράκη.

Τους δύο Υφυπουργούς συνόδευσαν στον νομό Ιωαννίνων η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου, o Γενικός Γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, Κωνσταντίνος Αραβώσης, η Πρόεδρος του Οργανισμού Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής (ΟΦΥΠΕΚΑ), Μαρία Παπαδοπούλου και ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΦΥΠΕΚΑ, Κώστας Τριάντης.

 

Οικοτουρισμός & Μονοπάτια

Στο επίκεντρο της βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης της χώρας βρίσκονται οι προστατευόμενες περιοχές του Δικτύου Natura 2000, με την προώθηση του οικοτουρισμού και των εναλλακτικών μορφών τουρισμού. Για τον σκοπό αυτόν υπεγράφη χθες Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, του Υπουργείου Τουρισμού, της διαΝΕΟσις και του Οργανισμού Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής για τη διαμόρφωση του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Οργάνωσης και Ανάπτυξης του Τουρισμού στις περιοχές του Δικτύου Natura 2000 και τον σχεδιασμό σειράς δράσεων που αποσκοπούν στην ανάδειξή τους.

Στόχος είναι η αναβάθμιση της σχεδιαζόμενης και εφαρμοζόμενης δημόσιας πολιτικής, με επιστημονική τεκμηρίωση και υποστήριξη, καθώς οι προστατευόμενες περιοχές τα τελευταία έτη, με την άνοδο των εναλλακτικών μορφών τουρισμού (οικοτουρισμού, τουρισμού υπαίθρου, τουρισμού περιπέτειας), αποτελούν σημαντικό πόλο έλξης επισκεπτών από την Ελλάδα και από το εξωτερικό.

Η έρευνα θα χρηματοδοτηθεί αποκλειστικά από πόρους της διαΝΕΟσις και τα αποτελέσματά της θα αξιοποιηθούν και θα ενσωματωθούν στις δημόσιες πολιτικές και τις επιχειρησιακές δράσεις των αρμόδιων Υπουργείων και του ΟΦΥΠΕΚΑ.

Ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοίνωσε την ένταξη στο Ταμείο Ανάκαμψης της δημιουργίας εθνικού δικτύου με μονοπάτια και διαδρομές πεζοπορίας σε ολόκληρη τη χώρα, της αποκατάστασης αναβαθμίδων (ξερολιθιές), της δημιουργίας και αναβάθμισης μουσειακών χώρων για τη φυσική ιστορία της Ελλάδας, της ψηφιοποίησης συλλογών, καθώς και της δημιουργίας εθνικού συστήματος παρακολούθησης ειδών, βιοτόπων και προστατευόμενων περιοχών, συνολικού προϋπολογισμού 100 εκατ. ευρώ.

Γεωπάρκα

Για πρώτη φορά, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας μαζί με τον ΟΦΥΠΕΚΑ αναλαμβάνουν την προστασία και την οικονομική υποστήριξη των πέντε αναγνωρισμένων Ελληνικών Παγκόσμιων Γεωπάρκων UNESCO, την προώθηση των δράσεων τους και την αξιοποίηση χρηματοδοτικών εργαλείων, με στόχο την κάλυψη των υποχρεώσεων που απορρέουν από τη διεθνή αναγνώριση των Γεωπάρκων.

Τα «Παγκόσμια Γεωπάρκα UNESCO» αποτελούν την τρίτη κατηγορία περιοχών που απολαμβάνουν αναγνώρισης από την UNESCO, μετά τα Μνημεία Παγκόσμιας Κληρονομιάς και τα Αποθέματα της Βιόσφαιρας.

Μέχρι και το 2020 έχουν ενταχθεί στο πρόγραμμα «Παγκόσμια Γεωπάρκα UNESCO» 161 περιοχές από 44 χώρες, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται πέντε περιοχές της Ελλάδας, οι οποίες μπορούν να αξιοποιηθούν και να προβληθούν διεθνώς ως περιοχές διεθνούς σημασίας για τη γεωλογική και φυσική τους κληρονομιά, καθώς και να αποτελέσουν προορισμούς βιώσιμης ανάπτυξης. Οι περιοχές αυτές είναι:

 

  1. Η περιοχή του Βίκου – Αώου με τμήμα του Εθνικού Πάρκου της Βόρειας Πίνδου, τα μοναδικά αλπικά τοπία της Τύμφης και του Σμόλικα, το μεγάλο πλήθος καρστικών και τεκτονικών δομών, τους Πύργους της Αστράκας, τα εντυπωσιακά φαράγγια του Βίκου και του Αώου με τη μοναδική γεωαρχαιολογική αξία και την εξαιρετική παραδοσιακή αρχιτεκτονική με πλήθος παραδοσιακών οικισμών.
  2. Η Νήσος Λέσβος, στην οποία βρίσκεται το Απολιθωμένο Δάσος, ένα απολιθωμένο δασικό οικοσύστημα, εξαίρετο δείγμα της βιοποικιλότητας της Ελλάδας κατά το Μειόκαινο (πριν 20 εκατ. χρόνια), με εντυπωσιακές ηφαιστειογενείς δομές, σχηματισμούς και τοπία. Φορέας λειτουργίας είναι το Μουσείο Φυσικής Ιστορίας Απολιθωμένου Δάσους Λέσβου.
  3. Η περιοχή του Ψηλορείτη στην Κρήτη, εξαίρετο δείγμα της γένεσης των οροσειρών και ανύψωσης της Κρήτης εξαιτίας της υπο-βύθισης της αφρικανικής λιθοσφαιρικής πλάκας κάτω από την ευρασιατική, η οποία χαρακτηρίζεται από εντυπωσιακά και αρχαιολογικής σημασίας σπήλαια, όπως το Ιδαίο Άντρο, σπηλαιοβάραθρα και άλλες καρστικές δομές.
  4. Η περιοχή του Εθνικού Πάρκου Χελμού-Βουραϊκού, σημαντικό παράδειγμα της ενεργούς τεκτονικής ανύψωσης της βόρειας Πελοποννήσου, με τη δημιουργία του φαραγγιού του Βουραϊκού, των κροκαλοπαγών σχηματισμών του Μεγάλου Σπηλαίου, του Σπηλαίου των Λιμνών και των πηγών της Στυγός.
  5. Η περιοχή της Σητείας, με τις εντυπωσιακές παλαιοακτές, τα σπήλαια και τα φαράγγια, που τεκμηριώνουν την πρόσφατη ανύψωση της Κρήτης και τα σπουδαία παλαιοντολογικά ευρήματα Δεινοθηρίων και Πλειστοκαινικών θηλαστικών.

 

Ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Αμυράς, αφού ευχαρίστησε την Υφυπουργό Τουρισμού, Σοφία Ζαχαράκη για την παραγωγική συνεργασία των δύο Υπουργείων, δήλωσε: «Η κυβέρνηση Μητσοτάκη και το ΥΠΕΝ πορευόμαστε με πλοηγό την προστασία του περιβάλλοντος και της βιοποικιλότητας, ώστε να αναδείξουμε τις φυσικές ομορφιές της χώρας και να δώσουμε κίνητρα στις τοπικές κοινωνίες για πράσινη επιχειρηματικότητα και τη μετάβασή τους στη βιώσιμη οικονομική δραστηριότητα. Η κλιματική κρίση δεν αφήνει περιθώρια για αναβολές και ημίμετρα. Σε συνεργασία με τις τοπικές κοινότητες χτίζουμε την ασπίδα της φύσης, δημιουργώντας ευκαιρίες ανάπτυξης και αειφορίας».

Η Υφυπουργός Τουρισμού, Σοφία Ζαχαράκη, επισήμανε: «Έχει φθάσει η στιγμή να αναθεωρήσουμε το τουριστικό μας μοντέλο, να ξεπεράσουμε απαρχαιωμένες αντιλήψεις και πρακτικές. Η προώθηση των ειδικών μορφών ήπιου τουρισμού και ιδίως του περιπατητικού τουρισμού και του οικοτουρισμού αποτελούν για εμένα απόλυτη προτεραιότητα και στοίχημα που πρέπει να κερδηθεί».

Η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου, δήλωσε: «Η προστασία του περιβαλλοντικού πλούτου και του φυσικού τοπίου της χώρας μας αποτελούν προτεραιότητα για το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Η ανάδειξη των ιδιαίτερων φυσικών χαρακτηριστικών κάθε περιοχής, όπως τα ξεχωριστά βουνά μας και τα μονοπάτια, σε συνδυασμό με ήπιες και βιώσιμες μορφές ανάπτυξης, βρίσκονται στο επίκεντρο της στρατηγικής της Ελληνικής Κυβέρνησης για τη μετάβαση σε μια πράσινη οικονομία».

Ο Γενικός Γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, Κωνσταντίνος Αραβώσης, αναφέρθηκε στη σημασία των Γεωπάρκων: «Η ένταξη στο Δίκτυο των Παγκόσμιων Γεωπάρκων της UNESCO  πέντε περιοχών της χώρας μας αποτελεί μεγάλη επιτυχία, διότι δίνει ώθηση στην επανεκκίνηση της οικονομικής ανάπτυξης των περιοχών με φιλικές προς το περιβάλλον παραγωγικές δραστηριότητες».

Η Πρόεδρος του ΟΦΥΠΕΚΑ, Μαρία Παπαδοπούλου, σημείωσε: «Ο εορτασμός της φετινής Ημέρας Περιβάλλοντος μας βρίσκει στα πανέμορφα Ζαγόρια και συνδέεται με την έναρξη υλοποίησης δύο εξαιρετικά σημαντικών δράσεων για την προστασία και βιώσιμη ανάπτυξη των προστατευόμενων περιοχών της χώρας».

Ο Περιφερειάρχης Ηπείρου, Αλέκος Καχριμάνης, καλωσόρισε το κυβερνητικό κλιμάκιο τονίζοντας: «Χαιρόμαστε  πολύ για τις φρέσκες ειδήσεις που επιλέξατε να τις ανακοινώσετε στον τόπο μας. Ο οικοτουρισμός και η βιώσιμη ανάπτυξη θα επιτευχθεί με φρέσκες ιδέες και συνεργασία».

Ο Δήμαρχος Ζαγορίου, Γιώργος Σουκουβέλος, επικρότησε τη συντήρηση και ανάδειξη των μονοπατιών: «Το Ζαγόρι είναι γεμάτο μονοπάτια, τα οποία χρησιμοποιούσαν οι πρόγονοι μας για να μεταφέρονται από χωριό σε χωριό και ήρθε η ώρα να αξιοποιηθούν τουριστικά».

 

Καθαρίζουμε βυθούς λιμένων – Ανακυκλώνουμε – Επιστρέφουμε στους λιμένες τα «σκουπίδια» με νέα μορφή

  • PDF

Στo πλαίσιο του «Clean Seas Campaign» του Περιβαλλοντικού Προγράμματος των Ηνωμένων Εθνών (UNEP)

Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος (5/6) - Παγκόσμια Ημέρα Ωκεανών (8/6)

Καθαρίζουμε βυθούς λιμένων – Ανακυκλώνουμε – Επιστρέφουμε στους λιμένες τα «σκουπίδια» με νέα μορφή

Στο πλαίσιο των διεθνών δράσεων που πραγματοποιούνται με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος (Σάββατο 8 Ιουνίου 2021) και την Παγκόσμια Ημέρα Ωκεανών (Τρίτη 8 Ιουνίου 2021) η Γενική Γραμματεία Λιμένων του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής σε συνεργασία με τον Αστικό Μη Κερδοσκοπικό Οργανισμό «ΕΝΑΛΕΙΑ» που συντονίζει την δράση Mediterranean CleanUp, δημιουργούν ένα πλέγμα 4ήμερων δράσεων προκειμένου να ευαισθητοποιήσουν πολίτες αλλά και οργανισμούς λιμένων, στην πρόληψη, την προστασία αλλά και την αποκατάσταση του θαλάσσιου και υποθαλάσσιου περιβάλλοντος, από απορρίμματα που βρίσκονται σε αυτούς.

Η δράση αυτή έχει λάβει την αιγίδα του «Clean Seas Campaign» του Περιβαλλοντικού Προγράμματος των Ηνωμένων Εθνών (UNEP) και περιλαμβάνει τον καθαρισμό βυθών λιμένων από απορρίμματα (πλαστικά, ελαστικά, μέταλλα κ.ά.) αλλά και τον καθαρισμό ακτών, εντός χερσαίων λιμενικών ζωνών.

Τα υλικά που θα συλλεχθούν θα αξιοποιηθούν στη λογική της κυκλικής οικονομίας. Μέρος αυτών των υλικών θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή έργου τέχνης, ενώ η πλαστική ύλη θα ανακυκλωθεί και θα δημιουργήσει νέα παγκάκια και κάδους σκουπιδιών, που θα δοθούν στην συνέχεια πίσω στους λιμένες, από τους οποίους έγινε η συλλογή των απορριμμάτων.

Η δράση έχει περιφερειακό χαρακτήρα και θα αναπτυχθεί, τηρώντας όλους τους περιορισμούς και τα μέτρα Covid-19, σε 8 λιμένες και χερσαίες λιμενικές ζώνες: Χαρακτηριστικά σε τμήματα λιμενικών εγκαταστάσεων της Ραφήνας, Λαυρίου, Αγίου Νικολάου, Χανίων, Κεφαλονιάς, Κέρκυρας, Σάμου και Κύμης.

Η καταστροφή του θαλάσσιου περιβάλλοντος συνεχίζει δυστυχώς να αυξάνεται ραγδαία, με τις προβλέψεις να είναι ότι έως το 2050 θα υπάρχει περισσότερο πλαστικό στις θάλασσες από ότι ψάρια. Εκτός από την ανυπολόγιστη περιβαλλοντική ζημία, το πλαστικό στη θάλασσα έχει ισχυρό αντίκτυπο στην ανθρώπινη κοινωνία και την οικονομία. Για αυτό μέσα από τις παγκόσμιες αυτές ημέρες, υπάρχει ανάγκη να ευαισθητοποιηθεί ακόμη περισσότερο η παγκόσμια κοινωνία, μεταξύ αυτών και η λιμενική βιομηχανία.

 

Το BMW Group θέτει φιλόδοξους στόχους μείωσης εκπομπών CO2 κατά 200 εκατομμύρια τόνους τουλάχιστον μέχρι το 2030.

  • PDF

Tο BMW Group υποστηρίζει την αποστολή του για βιώσιμη κινητικότητα με φιλόδοξους στόχους μείωσης των αερίων του θερμοκηπίου: Στη φετινή, Ετήσια Γενική Συνέλευση, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα μειώσει τις εκπομπές CO2 πάνω από 200 εκατομμύρια τόνους μέχρι το 2030. Αυτό αντιστοιχεί σε 20 φορές παραπάνω από τις ετήσιες εκπομπές CO2 μιας πόλης ενός εκατομμυρίου και πλέον κατοίκων, όπως το Μόναχο.

  • RE:THINK, RE:DUCE, RE:USE, RE:CYCLE – Το BMW Group καθιστά την κυκλική οικονομία κεντρικό θέμα της έκθεσης IAA MOBILITY 2021.
  • “Neue Klasse”: εφαρμογή φιλοσοφίας “Secondary first”.
  • Κυψέλες μπαταριών επόμενης γενιάς: Μείωση ανθρακικού αποτυπώματος των μπαταριών υψηλής τάσης κατά 50%.
  • Οι στόχοι CO2 για το 2030 εγκρίθηκαν από την πρωτοβουλία Science-Based Targets Initiative (SBTi).
  • Όλες οι δραστηριότητες παραγωγής και οι εγκαταστάσεις θα γίνουν κλιματικά ουδέτερες από το 2021.
  • Τουλάχιστον το 50 % των παγκόσμιων πωλήσεων θα αποτελείται από αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2030.
  • Zipse: «Επιθυμία μας είναι να διαδραματίσουμε πρωτοποριακό ρόλο στην κυκλική οικονομία».

 

Μόναχο. Το BMW Group υποστηρίζει την αποστολή του για βιώσιμη κινητικότητα με φιλόδοξους στόχους μείωσης των αερίων του θερμοκηπίου: Στη φετινή, Ετήσια Γενική Συνέλευση, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα μειώσει τις εκπομπές CO 2 πάνω από 200 εκατομμύρια τόνους μέχρι το 2030. Αυτό αντιστοιχεί σε 20 φορές παραπάνω από τις ετήσιες εκπομπές CO2 μιας πόλης ενός εκατομμυρίου και πλέον κατοίκων, όπως το Μόναχο. Για το σκοπό αυτό, το BMW Group μειώνει το ανθρακικό αποτύπωμα των οχημάτων του σε όλο τον κύκλο ζωής τους – από την εξόρυξη πρώτων υλών, την παραγωγή και τη φάση χρήσης, μέχρι την ανακύκλωση στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Προχωρώντας στο μέλλον, η χρήση λιγότερων φυσικών πόρων θα είναι μία από τις προτεραιότητες.

 

«Ένα αυτοκίνητο φιλικό προς το κλίμα δεν δημιουργείται αποκλειστικά από τη χρήση πράσινης ενέργειας. Πρέπει να σχεδιάζουμε τα οχήματά μας με γνώμονα τη βιωσιμότητα από την πρώτη μέρα: μειώνοντας την ποσότητα του υλικού που χρησιμοποιείται για την κατασκευή και, κυρίως, ενσωματώνοντας από την αρχή σχέδια επαναχρησιμοποίησης και ανακύκλωσης. Εν όψει της αύξησης των τιμών των πρώτων υλών, αυτό δεν αποτελεί επιτακτική ανάγκη τόσο σε περιβαλλοντικό όσο και σε επιχειρηματικό επίπεδο», δήλωσε ο Oliver Zipse, Πρόεδρος Δ.Σ. της BMW AG, στην Ετήσια Γενική Συνέλευση στο Μόναχο που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη, 12 Απριλίου. «Οι τεχνολογικές απαιτήσεις για κάτι τέτοιο είναι υψηλές: Γι’ αυτό, επιθυμία μας είναι να γίνουμε πρωτοπόροι στο δρόμο προς την κυκλική οικονομία. Ήδη εξετάζουμε αναλογίες για τη χρήση δευτερογενών υλικών στη “Neue Klasse” μέσα από ένα ξεκάθαρο και φιλόδοξο πρόγραμμα για την επίτευξη των υψηλών στόχων μας».

 

RE : THINK , RE : DUCE , RE : USE , RE : CYCLE – Το BMW Group καθιστά την κυκλική οικονομία κεντρικό θέμα της έκθεσης IAA MOBILITY 2021.

 

Το BMW Group θα υπογραμμίσει τις μελλοντικές δυνατότητες της κυκλικής οικονομίας για την προστασία του περιβάλλοντος και του κλίματος στην έκθεση IAA MOBILITY 2021 το Σεπτέμβριο. Το μότο “RE:THINK, RE:DUCE, RE:USE, RE:CYCLE” είναι μία ολιστική προσέγγιση που αναθεωρεί τη χρήση πρωτογενών πρώτων υλών, ώστε να μειωθεί δραστικά στα αυτοκίνητα του μέλλοντος.

 

Το BMW Group ήδη προτίθεται να δώσει μία νέα, επαναστατική διάσταση στη βιωσιμότητα στα μοντέλα της “Neue Klasse από τα μέσα της δεκαετίας μειώνοντας σημαντικά τη χρήση πρώτων υλών ανά όχημα. Στόχος είναι η ουσιαστική αύξηση του ποσοστού δευτερογενών υλικών, προερχόμενων από ανακυκλωμένο χάλυβα, πλαστικό και αλουμίνιο. Αντιμέτωπο με την έλλειψη φυσικών πόρων και την αύξηση των τιμών των πρώτων υλών, το BMW Group θεωρεί αυτό το βήμα ως ένα κρίσιμο μοχλό για βιώσιμες επιχειρηματικές πρακτικές και δημιουργία μιας σαφούς υποχρεωτικής αποδοτικότητας.

 

Για να πετύχει κάτι τέτοιο, το BMW Group έχει ξεκινήσει μία αλλαγή προτύπου (paradigm shift) με βάση μία φιλοσοφία εξέλιξης ‘secondary first – δηλαδή την κατά προτεραιότητα χρήση δευτερογενών υλικών, όπου οι παράγοντες ποιότητας και διαθεσιμότητας το επιτρέπουν.

 

Το ανθρακικό αποτύπωμα μπαταριών υψηλής τάσης θα μειωθεί πάνω από 50%.

 

Η μπαταρία υψηλής τάσης διαδραματίζει μοναδικό ρόλο σε αυτό: Η διαδικασία κατασκευής της μπαταρίας και παραγωγής κυψελών είναι εξαιρετικά ενεργοβόρα και επομένως συμβάλλει σε μεγάλο βαθμό στο ανθρακικό αποτύπωμα οποιουδήποτε ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Με την επόμενη γενιά της τεχνολογίας μπαταριών που θα λανσαριστεί στη “Neue Klasse”, το BMW Group στοχεύει να μειώσει το ανθρακικό αποτύπωμα της μπαταρίας υψηλής τάσης σε λιγότερο από το μισό συγκριτικά με την τρέχουσα τεχνολογία Gen5.

 

Εκτός από τη μεταστροφή στην πράσινη ενέργεια που ήδη εφαρμόζεται από τους κατασκευαστές κυψελών, η νέα φιλοσοφία μπαταρίας και κυψέλης, σε συνδυασμό με τη βελτιωμένη χημική σύσταση της κυψέλης, θα συμβάλλουν επίσης αισθητά. Είναι ένας ακόμα παράγοντας στην αυξανόμενη αναλογία δευτερογενών υλικών στις κυψέλες και τις μπαταρίες υψηλής τάσης συνολικά. Το κέλυφος στην BMW iX * ήδη περιέχει μέχρι 30% δευτερογενές αλουμίνιο ενώ μέχρι 50% δευτερογενές νικέλιο, που είναι βασική πρώτη ύλη, χρησιμοποιείται στην κυψέλη της μπαταρίας. Την ίδια στιγμή, το BMW Group έχει περιορίσει τη χρήση των κρίσιμων πρώτων υλών στην τρέχουσα γενιά κυψελών μπαταριών και έχει μειώσει την ποσότητα κοβαλτίου στο υλικό καθόδου σε λιγότερο από 10%. Ο ηλεκτροκινητήρας δεν απαιτεί πλέον χρήση σπάνιων γαιών.

 

Η “κυκλική σχεδίαση” ως βάση για την κυκλική οικονομία.

Οι ανάγκες ανακύκλωσης ήδη μελετώνται από τη φάση σχεδίασης του οχήματος – επειδή η εξόρυξη υλικών σε καθαρή μορφή είναι πρωταρχική πρόκληση για τις τρέχουσες διαδικασίες ανακύκλωσης. Για παράδειγμα, το ηλεκτρικό σύστημα πρέπει να αφαιρείται εύκολα, πριν την ανακύκλωση, για να αποφεύγεται η ανάμιξη ατσαλιού με χαλκό από τις καλωδιώσεις του οχήματος. Διαφορετικά, ο δευτερογενής χάλυβας δεν πληροί πλέον τις αυστηρές απαιτήσεις ασφάλειας της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η χρήση μονομερών υλικών – για παράδειγμα στα καθίσματα – πρέπει να αυξηθεί σημαντικά ώστε να μεγιστοποιηθεί και το ποσοστό ανακύκλωσης.

 

Ένα ακόμα βασικό στοιχείο είναι η δυνατότητα αποδοτικής αποσυναρμολόγησης. Για να μπορούν τα δευτερογενή υλικά να είναι ανταγωνιστικά στο χώρο της αγοράς, το όχημα και το κάθε εξάρτημα πρέπει να αποσυναρμολογούνται γρήγορα και οικονομικά πριν την ανακύκλωση. Τα προ-απαιτούμενα πρέπει αποφασίζονται κατά τη σχεδίαση του οχήματος – για παράδειγμα, να μην ασφαλίζονται οι συνδέσεις με κόλλα, αλλά να σχεδιάζονται έτσι ώστε να μπορούν να αφαιρούνται στο τέλος του κύκλου ζωής του οχήματος, και την ίδια στιγμή να διασφαλίζεται ότι τα διαφορετικά υλικά δεν αναμειγνύονται μεταξύ τους.

Οι στόχοι μείωσης CO 2 εγκρίθηκαν από την πρωτοβουλία Science - Based Targets Initiative – ολόκληρη η παραγωγή θα γίνει κλιματικά ουδέτερη (ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα) από το 2021.

 

Το BMW Group έθεσε τη βιωσιμότητα και την ενεργειακή απόδοση στο επίκεντρο της στρατηγικής της κατεύθυνσης το 2020 και, με αυτή την επαν-ευθυγράμμιση, επιδιώκει μία πολύ πιο φιλόδοξη πορεία από το στόχο του περιορισμού της αύξησης της παγκόσμιας θερμοκρασίας στους δύο βαθμούς. Σε όλο τον κύκλο ζωής του οχήματος και λαμβάνοντας υπόψη και τα τρία Scopes, το BMW Group έχει θέσει μετρήσιμους και επαληθεύσιμους στόχους που έχουν εγκριθεί από το Science - Based Targets Initiative ( SBTi ):

 

Θέμα

Μείωση CO 2 μέχρι το 2030 (από το 2019)

Αντίστοιχος κλιματικός στόχος

Παραγωγή & εγκαταστάσεις
Scope 1+2

-80% ανά όχημα

Πιο φιλόδοξος από το στόχο του 1,5°C

Εφοδιαστική αλυσίδα Scope 3 (πρώτες ύλες)

τουλάχιστον -20% ανά όχημα

Στόχος 1,75°C

Φάση χρήσης
Scope 3 (ανακύκλωση)

πάνω από -40% ανά όχημα/km

εντός εύρους στόχου 1,5 -
1,75°C

Ολόκληρος ο κύκλος ζωής
Scope 1-3

τουλάχιστον -33% ανά όχημα

Εντός εύρους στόχου 1.5 – 1,75° C

 

Καθένας από αυτούς τους στόχους αντιπροσωπεύει μία σημαντική μείωση στους ρύπους – με άλλα λόγια, πραγματική μείωση στης εκπομπές CO2 ανά όχημα. Κύριος παράγοντας είναι ότι η παραγωγή και όλες οι εγκαταστάσεις του BMW Group λειτουργούν αποκλειστικά με πράσινη ηλεκτρική ενέργεια από τα τέλη του 2020. Ξεκινώντας τη νέα χρονιά, το BMW Group αντισταθμίζει επίσης τις υπολειπόμενες εκπομπές CO2 (Scope 1+2) μέσω επιλεγμένων μέτρων αντιστάθμισης, που καλύπτουν επιπλέον και εκπομπές ρύπων από εταιρικά αυτοκίνητα και επαγγελματικά ταξίδια, για παράδειγμα. Αυτό σημαίνει ότι από το 2021 και μετά, ολόκληρη η παραγωγή του BMW Group, συμπεριλαμβανομένων των εγκαταστάσεών του σε όλο τον κόσμο, θα είναι πλήρως απαλλαγμένη από τον άνθρακα (κλιματικά ουδέτερη).

 

Για το BMW Group, ένα είναι σίγουρο: Τέτοια μέτρα είναι σημαντικά ως προς την αντιστάθμιση των επιπτώσεων των επιβλαβών ατμοσφαιρικών ρύπων – ωστόσο, αυτό δε σημαίνει ότι πρέπει να καθυστερούν ουσιαστικά άλλα μέτρα τα οποία προσφέρουν πραγματική μείωση των εκπομπών ρύπων. Γι’ αυτό το λόγο, το BMW Group εφαρμόζει αυτά τα μέτρα μόνο για υπολειπόμενες εκπομπές άνθρακα που παραμένουν αναπόφευκτες – για παράδειγμα από τη χρήση πολύ αποδοτικών σταθμών συμπαραγωγής.

 

«Σε ό,τι αφορά το BMW Group: Η αποφυγή είναι προτιμότερη της αντιστάθμισης. Με αυτό τον τρόπο έχουμε ήδη μειώσει την κατανάλωση ενέργειας ανά παραγόμενο όχημα πάνω από το ένα τρίτο από τα επίπεδα του 2006 και μπορούμε ακόμα και να μειώσουμε τις αντίστοιχες εκπομπές CO2 ανά παραγόμενο όχημα πάνω από 70%», δήλωσε ο Zipse.

 

Το BMW Group είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που θέτει ξεκάθαρους στόχους για τη μείωση των εκπομπών CO2 στην εφοδιαστική αλυσίδα του μέχρι το 2030. Εκτός από τη χρήση πράσινης ενέργειας για την ενεργοβόρα παραγωγή των κυψελών μπαταριών πέμπτης γενιάς, έχουν τεθεί σε εφαρμογή και άλλα μέτρα – για παράδειγμα ηλιακή ενέργεια θα χρησιμοποιείται στο μέλλον για την παραγωγή αλουμινίου, που επίσης έχει υψηλές απαιτήσεις ενέργειας. Εξάλλου, το BMW Group επενδύει σε μία καινοτόμα μέθοδο για την παραγωγή ατσαλιού χωρίς CO 2 την οποία ανέπτυξε η αμερικανική startup Boston Metal, μέσω του επενδυτικού του βραχίονα, BMW i Ventures.

 

2030: Τουλάχιστον το 50% των παγκόσμιων πωλήσεων θα αποτελείται από αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

 

Βασικός μοχλός για την απαλλαγή της ατομικής κινητικότητας από τον άνθρακα και ο σημαντικότερος παράγοντας για τη μείωση των εκπομπών CO2 στη φάση χρήσης θα είναι η επέκταση της ηλεκτροκίνησης – την οποία το BMW Group έχει εξελίξει ακόμα περισσότερο τα τελευταία χρόνια. Η εταιρεία θα προσφέρει πέντε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το τέλος της χρονιάς: τα BMW i3*, MINI SE* και BMW iX3*, καθώς και τις δύο βασικές ναυαρχίδες καινοτομίες, BMW iX* και BMW i4*. Τα προσεχή χρόνια, θα ακολουθήσουν αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις της BMW Σειράς 5 και BMW X1 – μοντέλα υψηλού όγκου πωλήσεων. Σε αυτές θα προστεθούν η BMW Σειρά 7, ο διάδοχος του MINI Countryman και άλλα μοντέλα. Μέχρι το 2023, το BMW Group θα προσφέρει τουλάχιστον μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση για το 90% περίπου των κατηγοριών του στην αγορά.

 

Από τώρα μέχρι το 2025, το BMW Group θα αυξήσει τις πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων του, κατά μέσο όρο πολύ πάνω από 50% το χρόνο – δέκα φορές παραπάνω από τις πωλήσεις του 2020. Με βάση τις τρέχουσες προβλέψεις της αγοράς, η εταιρία εκτιμά ότι τουλάχιστον το 50% των παγκόσμιων πωλήσεών της θα αποτελείται από αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα το 2030. Η πραγματική τιμή μπορεί να διαφέρει σημαντικά από αγορά σε αγορά και θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την πρόοδο που έχει  επιτευχθεί στην επέκταση της υποδομής στην περιφέρεια.

 

Σε αυτή τη χρονική στιγμή, δεν θα υπάρχει κάποια κατηγορία σε ολόκληρη την προϊοντική γκάμα του BMW Group στην οποία η εταιρεία να μην προσφέρει τουλάχιστον ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Μάλιστα, θα υπάρχουν κατηγορίες που θα προσφέρουν αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Η εταιρεία, θα μπορεί επίσης να διαχειρίζεται πολύ μεγαλύτερη αναλογία αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων εάν υπάρχει ανάλογη ζήτηση. Συνολικά, την επόμενη δεκαετία, το BMW Group θα φέρει περίπου δέκα εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους.

 

Definition CE 04 – Ηλεκτρικό όχημα παραγωγής θα αποκαλυφθεί φέτος το καλοκαίρι.

 

Η BMW Motorrad επεκτείνει επίσης τη γκάμα ηλεκτρικών δίτροχων οχημάτων της για αστικές περιοχές: Στην #NEXTGen 2020, η εταιρεία μοιράστηκε με το κοινό το BMW Motorrad Definition CE 04, το χειροπιαστό όραμά της για ένα νέο είδος αστικής ηλεκτροκίνησης, τόσο σε τεχνολογικό όσο και σε σχεδιαστικό επίπεδο. Το BMW Group θα παρουσιάσει το αντίστοιχο μοντέλο παραγωγής φέτος το καλοκαίρι.

“Δράσεις επίδειξης για την πρόληψη παραγωγής αποβλήτων τροφίμων και περισσευμάτων”, ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ, LIFE-IP CEI-Greece, στο πλαίσιο της δράσης C4.3, ΕΦΑΡΜΟΦΗ ΚΥΚΛΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

  • PDF

Ο πρόεδρος του πράσινου ταμείου καλεί:

Οργανισμούς Κεντρικών Αγορών (Λαχαναγορές) και όποιον άλλο δραστηριοποιείται στη συλλογή και αναδιανομή φρέσκων και νωπών προϊόντων και τροφίμων, συμπεριλαμβανομένων Μη Κυβερνητικών Οργανώσεων (ΜΚΟ) που έχουν ιδρυθεί και λειτουργούν ως Σωματεία μη κερδοσκοπικά, Αστικές μη κερδοσκοπικές εταιρείες (ΑΜΚΕ), που περιλαμβάνουν στους καταστατικούς τους σκοπούς την προστασία του περιβάλλοντος μέσω μείωσης της σπατάλης τροφίμων και την αναδιανομή αυτών σε κοινωφελή ιδρύματα για τη στήριξη ευαίσθητων κοινωνικών ομάδων.

Σκοπός και αντικείμενο της πρόσκλησης "Επιλογή νέου συνδικαιούχου για το έργο LIFE-IP CEI-GREECE (LIFE18 IPE/GR/000013):

Σκοπός του νέου Συνδικαιούχου του έργου θα είναι η πρόληψη παραγωγής αποβλήτων τροφίμων (συστηματική συλλογή αδιάθετων τροφίμων και αξιοποίηση τους) και ειδικότερα η πραγματοποίηση δράσεων επίδειξης πρόληψης δημιουργίας αποβλήτων τροφίμων, στο πλαίσιο του έργου LIFE-IP CEI Greece, οι οποίες μπορούν να περιλαμβάνουν:

  1. συλλογή αδιάθετων τροφίμων, από τους χώρους των Κεντρικών Αγορών, λαϊκών ή από συνεργαζόμενους φορείς (εμπόρους, αγρότες)
  2. διαλογή και προσωρινή αποθήκευση
  3. δικτύωση με τους τοπικούς κοινωφελείς φορείς και ενημέρωση τους
  4. σύστημα διανομής που έχουν διασωθεί, και
  5. συστηματική παρακολούθηση όλων των ανωτέρω δραστηριοτήτων μέσω σύγχρονων τεχνολογιών (πχ.QR codes, smartphone application, database)

με στόχο τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος πρόληψης παραγωγής αποβλήτων τροφίμων το οποίο θα είναι βιώσιμο και μετά το πέρας του έργου LIFE-IP GREECE.

Σκοπός, επίσης, είναι το σύστημα να αποτελέσει παράδειγμα προς μίμηση σε αντίστοιχους φορείς στην Ελλάδα αλλά και το εξωτερικό και να είναι εύκολη αναπαραγωγή του ώστε να επιτευχθεί το βέλτιστο αποτέλεσμα σε μεγαλύτερη γεωγραφική κλίμακα

Επιμέρους στόχους αποτελούν:

  1. Η συλλογή και αναδιανομή τουλάχιστον 250tν τροφίμων ανά έτος και
  2. η συμμετοχή σε πολλαπλές δράσεις επικοινωνίας και ενημέρωσης για τη διάχυση των αποτελεσμάτων των δράσεων πρόληψης παραγωγής αποβλήτων τροφίμων, για την αναπαραγωγή τους σε άλλες περιοχές της Ελλάδας και του εξωτερικού.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκευτείτε την ιστοσελίδα: https://ypen.gov.gr/

 


Δημοπρατείται η μεγαλύτερη Μονάδα Επεξεργασίας Αποβλήτων στη χώρα μέχρι σήμερα.

  • PDF

Τη δημοπράτηση της Μονάδας Επεξεργασίας Αποβλήτων (ΜΕΑ) Δυτικού Τομέα Θεσσαλονίκης, η οποία θα είναι η μεγαλύτερη στη χώρα, αποφάσισε η εκτελεστική επιτροπή του Φορέα Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων (ΦΟΔΣΑ) Κεντρικής Μακεδονίας, σε συνεδρίαση που πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή, 21 Μαΐου 2021.


Η εγκατάσταση θα εξυπηρετεί περισσότερους από 1.000.000 πολίτες, και συγκεκριμένα τις Περιφερειακές Ενότητες Ημαθίας, Πιερίας, Πέλλας αλλά και τον Δήμο Παιονίας, και θα γίνει σε περιοχή πλησίον του ΧΥΤΑ Μαυροράχης. Η ονομαστική (μέγιστη) δυναμικότητα της ΜΕΑ θα ανέρχεται σε 300.000 τόνους απορριμμάτων ανά έτος και θα δέχεται το 65% των αποβλήτων της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης.


Πρόκειται για έργο ΣΔΙΤ, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 100 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο θα συμβάλλει καθοριστικά στον στόχο μείωσης του ποσοστού ταφής αποβλήτων από το 80% που βρίσκεται σήμερα στο 10% ή και χαμηλότερα. Η Μονάδα θα περιλαμβάνει εγκαταστάσεις υποδοχής και διαχωρισμού των αποβλήτων, ανάκτησης ανακυκλώσιμων υλικών, ξεχωριστής επεξεργασίας βιοαποβλήτων για τη μετατροπή τους σε κομπόστ υψηλής ποιότητας και παραγωγής δευτερογενούς καυσίμου.

Η Μονάδα Επεξεργασίας Αποβλήτων θα δημιουργήσει περισσότερες από 200 νέες, μόνιμες θέσεις εργασίας, ενώ η κατασκευή της αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025 και ταυτόχρονα να ξεκινήσει η λειτουργία της.


Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, δήλωσε: «Η μονάδα επεξεργασίας απορριμμάτων στη Δυτική Θεσσαλονίκη, η οποία θα είναι η μεγαλύτερη που θα κατασκευαστεί στη χώρα και θα εξυπηρετήσει πολλές περιοχές στη Βόρεια Ελλάδα, μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης. Πρόκειται για επένδυση που θα υπερβεί τα 100 εκατ. ευρώ, θα αποτελέσει πυλώνα περιφερειακής ανάπτυξης με τη δημιουργία πολλών νέων θέσεων εργασίας και θα συμβάλλει αποφασιστικά στην επίτευξη του στόχου μας για μείωση του όγκου των απορριμμάτων που καταλήγει σε ταφή».


Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Νίκος Παπαθανάσης, δήλωσε: «Τα έργα που κατασκευάζονται μέσω ΣΔΙΤ δημιουργούν άρτιες και καινοτόμες υποδομές με σημαντικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Το έργο της Διαχείρισης των Απορριμμάτων Κεντρικής Μακεδονίας θα συμβάλλει στον κεντρικό σχεδιασμό της Κυβέρνησης που περιλαμβάνει την προώθηση της πράσινης ανάπτυξης και της κυκλικής οικονομίας. Μέλημά μας είναι η αναβάθμιση τόσο της Περιφέρειας όσο και της ποιότητας ζωής των πολιτών, πάντα με σεβασμό προς το περιβάλλον».


Ο Γενικός Γραμματέας Συντονισμού Διαχείρισης Αποβλήτων, Μανώλης Γραφάκος, δήλωσε: «Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και η Γενική Γραμματεία Συντονισμού Διαχείρισης Αποβλήτων έχουν συμβάλει καταλυτικά για να φτάσουμε στη σημερινή μέρα. Το έργο είναι ώριμο, έχει περιβαλλοντική αδειοδότηση και αυτό διασφαλίζει την ομαλή πορεία μέχρι την κατασκευή του. Στους 21 μήνες θητείας της Κυβέρνησης έχουμε καταφέρει να δημοπρατήσουμε 17 Μονάδες Επεξεργασίας Αποβλήτων και συνεχίζουμε δυναμικά για τη δημοπράτηση όλων εντός του 2021».


Ο Γενικός Γραμματέας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ, Ορέστης Καβαλάκης, δήλωσε: «Το έργο της Γενικής Γραμματείας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ ακολουθεί την κυβερνητική στρατηγική που έχει σαν στόχο τη βιώσιμη ανάπτυξη της χώρας και τη δημιουργία ενός φιλοεπενδυτικού περιβάλλοντος. Σημαντικό σκέλος της Γραμματείας αποτελούν οι Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), ένα αποδεδειγμένα αποτελεσματικό εργαλείο κατασκευής και διαχείρισης μεγάλων έργων υποδομής με αναπτυξιακό, περιβαλλοντικό και κοινωνικό πρόσημο. Η υλοποίηση έργων ολοκληρωμένης διαχείρισης απορριμμάτων με τη διαδικασία των ΣΔΙΤ παρουσιάζει ιδιαίτερα θετικά αποτελέσματα, καθώς εξασφαλίζει την υψηλού επιπέδου παροχή υπηρεσιών διαχείρισης απορριμμάτων προς όφελος των πολιτών. Με την έναρξη της διαδικασίας δημοπράτησης του έργου του  Φορέα Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων (ΦΟΔΣΑ) Κεντρικής Μακεδονίας, επεκτείνεται η εφαρμογή των έργων ΣΔΙΤ στον τομέα του περιβάλλοντος».

Νίκος Ταγαράς: Επιτάχυνση και απλοποίηση στην έκδοση οικοδομικών αδειών

  • PDF

Με Απόφαση του Υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκου Ταγαρά, το σύστημα «e-Άδειες» αναβαθμίζεται προκειμένου η διαδικασία έκδοσης οικοδομικών αδειών να προσαρμοστεί στις διατάξεις του Ν. 4759/2020.

Στόχος είναι οι οικοδομικές άδειες να εκδίδονται πιο γρήγορα και πιο απλά, χωρίς ταλαιπωρία για πολίτες, μηχανικούς και επενδυτές. Για αυτούς τους λόγους ενοποιείται και απλοποιείται η διαδικασία έκδοσής τους με καλύτερο διαχωρισμό των σταδίων ευθύνης, αναδεικνύοντας τον επιτελικό ρόλο των Υπηρεσιών Δόμησης (ΥΔΟΜ) στον έλεγχο των όρων, προϋποθέσεων και μεγεθών δόμησης και αναγνωρίζοντας τον ρόλο των μηχανικών στον άρτιο τεχνικό σχεδιασμό των κατασκευών σε επίπεδο μελέτης και επίβλεψης κάθε έργου.

«Κλειδί» η προέγκριση – από προαιρετική γίνεται υποχρεωτική

Συγκεκριμένα μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος έκδοσης οικοδομικών αδειών «e-Άδειες»:

  • Εκδίδεται υποχρεωτική (ήταν προαιρετική) προέγκριση οικοδομικής άδειας για τις κατηγορίες τρόπου έκδοσης αδειών 1 και 2 (βάσει του ν.4495/2017). Σημειώνεται ότι στη διαδικασία προέγκρισης πραγματοποιείται και ο ουσιαστικός έλεγχος για την πιστοποίηση του δικαιώματος έκδοσης τους. Στη συνέχεια, με ευθύνη του μηχανικού, υποβάλλονται οι απαραίτητες μελέτες, τα δικαιολογητικά και οι εγκρίσεις και κατόπιν οι οικοδομικές άδειες εκδίδονται ηλεκτρονικά και αυτόματα. Τότε, ο αριθμός οικοδομικής αδείας αναρτάται στη σχετική ηλεκτρονική πλατφόρμα και επιτρέπεται η έναρξη των οικοδομικών εργασιών.
  • Για την κατηγορία 3, η προέγκριση παραμένει προαιρετική, ενώ εξακολουθεί να απαιτείται η βεβαίωση όρων δόμησης που χορηγείται από την αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης.
  • Σε περίπτωση άδειας νομιμοποίησης, επισυνάπτεται κατά το στάδιο της προέγκρισης η έκθεση αυτοψίας, εφόσον υπάρχει, η απόφαση επιβολής προστίμου ή/και η σχετική δήλωση υπαγωγής αυθαιρέτου σε διατάξεις νόμων αναστολής επιβολής κυρώσεων.
  • Ειδικά για τις Εγκρίσεις Εργασιών Δόμησης Μικρής Κλίμακας, παρέχεται πλέον η δυνατότητα υποβολής ηλεκτρονικής αίτησης στο σύστημα από τον Διαχειριστή πριν από τον χρόνο λήξης της ισχύος της έγκρισης, για την ενημέρωση της Υ.ΔΟΜ περί της ολοκλήρωσης των οικοδομικών εργασιών.
  • Εκδίδεται η προβλεπόμενη βεβαίωση μηχανικού του άρθρου 30 του ν. 4495/2017, δια της υποβολής αίτησης με την ταυτόχρονη υποβολή των εγκρίσεων άλλων φορέων ή συλλογικών οργάνων, εφόσον αυτές απαιτούνται.

Ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Ταγαράς δήλωσε:

«Επιταχύνουμε και απλοποιούμε την έκδοση οικοδομικών αδειών, βάζοντας φρένο στην καθυστέρηση και ταλαιπωρία των πολιτών, των μηχανικών και των επενδυτών. Κάνουμε ένα ακόμη βήμα για την αυτοματοποίηση όλης της διαδικασίας έτσι ώστε το ηλεκτρονικό σύστημα έκδοσης e-Άδειες να αναβαθμιστεί και να αποτελέσει ένα πολύ σημαντικό και σύγχρονο αναπτυξιακό εργαλείο».

Σημείωση:

Με την Υπουργική Απόφαση τροποποιείται η υπ’ αριθμ. ΥΠΕΝ/ΥΠΡΓ/48123/6983 απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας με θέμα «Διαδικασίες ηλεκτρονικής υποβολής, ελέγχου και έκδοσης των διοικητικών πράξεων του άρθρου 29 του ν.4495/2017 και καθορισμός ηλεκτρονικών υπηρεσιών σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 33 του ν.4495/2017.» (ΦΕΚ Β’ 3136/31.07.2018) και ειδικότερα τα άρθρα 2 έως 11 αυτής, ενώ παράλληλα προστίθεται νέο άρθρο 3α. Σκοπός της τροποποίησης είναι η προσαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος έκδοσης οικοδομικών αδειών «e-Άδειες» στις τροποποιήσεις που επήλθαν στον τρόπο έκδοσης των οικοδομικών αδειών και των λοιπών διοικητικών πράξεων του άρθρου 28 του ν.4495/17, με τις διατάξεις του κεφαλαίου Ε’ του ν.4759/20. Τέλος, για την προσαρμογή της λειτουργίας του πληροφοριακού συστήματος «e-Άδειες» στις διατάξεις της εν λόγω Υπουργικής Απόφασης, θα εκδοθεί μετά τη δημοσίευσή της στο Φύλλο Εφημερίδας της Κυβερνήσεως, διαπιστωτική πράξη του Προέδρου του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας.

Διαχείριση Υδατικών Πόρων

  • PDF

Το νερό αποτελεί κληρονομιά η οποία πρέπει να προστατεύεται. Τόσο διεθνώς όσο και στην Ελλάδα ενισχύονται οι πιέσεις που υφίστανται οι υδατικοί πόροι, ως αποτέλεσμα της αυξανόμενης ζήτησης από ποικίλους χρήστες για επαρκές σε ποσότητα και ποιότητα νερό.

Η αύξηση των πιέσεων στο υδατικό περιβάλλον καθιστά αναγκαία την εφαρμογή βιώσιμων πολιτικών ανάπτυξης και διαχείρισης των υδατικών πόρων, μέσω σχεδιασμού, υλοποίησης και βέλτιστης λειτουργίας έργων υποδομής και παρεμβάσεων διαχείρισης τόσο της προσφοράς όσο και της ζήτησης, πχ. μέσω μέτρων εξοικονόμησης και επαναχρησιμοποίησης του νερού.

Μια ορθολογική πολιτική ανάπτυξης οφείλει επίσης να λαμβάνει υπ όψη της και τη διαχείριση ακραίων φαινομένων και κρίσεων όπως τα προβλήματα λειψυδρίας και πλημμυρών αλλά και πιο μακροπρόθεσμους περιβαλλοντικούς στόχους, όπως η σε βάθος χρόνου προστασία των νερών και των σχετιζόμενων με αυτά οικοσυστημάτων, η βελτίωση της ποιότητας και της οικολογικής τους κατάστασης και βέβαια η σταδιακή μείωση απορριπτόμενων ρυπαντικών ουσιών και η προοδευτική εξάλειψη τοξικών αποβλήτων. Ειδικότερα για την Ελλάδα αξίζει να σημειωθεί ότι η χώρα μας είναι μία σχετικά ευνοημένη υδρολογικά χώρα της Μεσογείου, αν και η αναντιστοιχία της χρονικής και κυρίως χωρικής κατανομής των βροχοπτώσεων με τις χρονικές και χωρικές κατανομές της ζήτησης έχουν δημιουργήσει στο παρελθόν και εξακολουθούν να δημιουργούν προβλήματα έλλειψης νερού, ιδιαίτερα σε περιόδους ανομβρίας.

Ευρύτερα αποδεκτή είναι επίσης η διαπίστωση ότι, λόγω ευκολίας, η εκμετάλλευση των υπογείων νερών γίνεται με εντονότερο ρυθμό σε σύγκριση με την εκμετάλλευση των επιφανειακών νερών καθώς στη δεύτερη περίπτωση είναι αναγκαίες σοβαρές και συχνά μακροχρόνιες επενδύσεις.

Αν και ο βαθμός ανάπτυξης των έργων αξιοποίησης των επιφανειακών νερών στη χώρα μας είναι σχετικά περιορισμένος και υπάρχουν πρόσθετες δυνατότητες θα πρέπει ωστόσο να γίνει κατανοητό ότι η γενικότερη τάση μείωσης των προς εκμετάλλευση πόρων είτε λόγω κλιματικών αλλαγών η/και λόγω της εντεινόμενης ρύπανσης των νερών σε συνδυασμό με τις υιοθετημένες και από τη χώρα μας αυστηρότερες Ευρωπαϊκές απαιτήσεις ως προς την προστασία των υδρόβιων οικοσυστημάτων, επιβάλλουν περιορισμούς και καθιστούν δαπανηρότερα τα αναπτυξιακά αυτά έργα. Κατά συνέπεια, είναι επιτακτική η ανάγκη να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στη διαχείριση της ζήτησης και να μην θεωρούνται πλέον ως δεδομένες οι παραδοσιακές καταναλώσεις, οι παραδοσιακές απώλειες, η αδιαφορία ως προς τις δυνατότητες επαναχρησιμοποίησης και ανακύκλωσης καθώς και η παραδοσιακή μέθοδος κοστολόγησης και τιμολόγησης του νερού.

Τηλεδιάσκεψη του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα, για την ενεργειακή ασφάλεια ενόψει της θερινής περιόδου

  • PDF

Με πρωτοβουλία του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα, πραγματοποιήθηκε τηλεδιάσκεψη με τον Πρόεδρο της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας, Αθανάσιο Δαγούμα και τους Διευθύνοντες Συμβούλους της ΔΕΗ, Γιώργο Στάσση, του ΔΕΔΔΗΕ, Τάσο Μάνο και του ΑΔΜΗΕ, Μάνο Μανουσάκη, παρουσία της Γενικής Γραμματέως Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρας Σδούκου.

Στην τηλεδιάσκεψη συζητήθηκαν τα μέτρα που έχουν λάβει ενόψει της θερινής περιόδου η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, η ΔΕΗ και οι Διαχειριστές για τη διασφάλιση της επάρκειας και της ασφάλειας εφοδιασμού του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας, με στόχο την απρόσκοπτη κάλυψη των αυξημένων αναγκών ενόψει της θερινής περιόδου.

Οι επικεφαλής της ΔΕΗ και των Διαχειριστών παρουσίασαν στον κ. Σκρέκα τις πρωτοβουλίες που έχουν αναλάβει για την προστασία των υποδομών και των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και τις δράσεις πρόληψης για το ενδεχόμενο αντιμετώπισης βλαβών.

Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΔΕΗ, τις επόμενες ημέρες ολοκληρώνεται η συντήρηση στις μονάδες 1 και 2 του ΑΗΣ  Αγίου Δημητρίου και έως τις 15 Ιουνίου θα έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες συντήρησης σε όλες τις μονάδες φυσικού αερίου.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΔΕΔΔΗΕ τόνισε ότι ο Διαχειριστής συνεργάζεται στενά με τον ΑΔΜΗΕ και τη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας προκειμένου να διασφαλιστεί η αδιάλειπτη ηλεκτροδότηση όλης της χώρας κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου. Όπως σημείωσε, έχει δοθεί προτεραιότητα στην υλοποίηση εργασιών συντήρησης και προστασίας του δικτύου σε συνολικά 31 κρίσιμες περιοχές σε όλη τη χώρα, ενώ ο ΔΕΔΔΗΕ έχει μισθώσει γεννήτριες για την αποτελεσματική αντιμετώπιση τυχόν έκτακτων καταστάσεων κυρίως στη νησιωτική χώρα, διασφαλίζοντας την ομαλή ηλεκτροδότησή της.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ αναφέρθηκε στην αναγκαιότητα της αξιόπιστης λειτουργίας και διαθεσιμότητας όλων των συμβατικών μονάδων παραγωγής κατά την επερχόμενη θερινή περίοδο και επισήμανε ότι σημαντική θα είναι η συμβολή των ΑΠΕ και των διεθνών διασυνδέσεων για την κάλυψη των φορτίων των καταναλωτών. Υπογράμμισε ότι μέχρι το τέλος του μήνα θα γίνει η ηλέκτριση του δεύτερου υποθαλάσσιου καλωδίου που συνδέει την Κρήτη με την Πελοπόννησο και στη συνέχεια θα γίνει η δοκιμαστική λειτουργία της συνολικής διασύνδεσης για διάστημα 30 ημερών.

Τέλος, η ΡΑΕ ενημέρωσε για τις ενέργειες που έχει αναλάβει, σε άσκηση των εποπτικών της αρμοδιοτήτων, προκειμένου να διασφαλίζεται η ασφάλεια εφοδιασμού και η ευστάθεια του Συστήματος, σε κάθε περίπτωση, και να αποτρέπονται συμβάντα διακοπών ηλεκτρικής ενέργειας που πλήττουν τους καταναλωτές και ζημιώνουν την εθνική οικονομία. Παράλληλα, αναμένεται να εγκριθεί από την Αρχή η εγκατάσταση πρόσθετης ισχύος ηλεκτροπαραγωγών ζευγών (Η/Ζ) στα μη διασυνδεδεμένα νησιά βάσει της οριστικοποιημένης εκτίμησης των Διαχειριστών ενόψει του θέρους.

Συμμαχία για τον κλιματικό νόμο στην Ελλάδα

  • PDF

Η αυξανόμενη επιδείνωση ακραίων καιρικών φαινομένων, η εμφάνιση πρωτοφανών πλημμυρών και παρατεταμένων περιόδων ξηρασίας, είναι αποτελέσματα της κλιματικής αλλαγής σε συνδυασμό με την απώλεια της βιοποικιλότητας. Η πανδημία COVID-19 αποτελεί ένα μόνο σύμπτωμα της κλιμακούμενης οικολογικής κρίσης που απειλεί περιβάλλον και ανθρωπότητα.

Η Ελλάδα δεν μένει ανεπηρέαστη. Γινόμαστε πλέον όλο και συχνότερα μάρτυρες αντίστοιχων φαινομένων και στη χώρα μας, ενώ η ένταση και η συχνότητά τους αναμένεται να αυξηθεί τα επόμενα χρόνια. Εάν με μόλις 1.1oC αύξηση της παγκόσμιας θερμοκρασίας βλέπουμε τέτοιας κλίμακας φυσικές καταστροφές σε ολόκληρο τον κόσμο, από τον Αμαζόνιο και τη Σιβηρία μέχρι την Καλιφόρνια και την Ελλάδα, τότε πώς θα μοιάζει ο πλανήτης και η ανθρωπότητα αν η θερμοκρασία αυξηθεί έως και κατά 4oC, όπως μας προειδοποιεί η επιστήμη;

Το 2021 είναι μία χρονιά που μπορεί να αποτελέσει το σημείο καμπής για το κλίμα. Δεν έχουμε χάσει ακόμα την ευκαιρία να αλλάξουμε το μέλλον μας, αντιθέτως έχουμε μία ανεπανάληπτη ευκαιρία για τολμηρή κλιματική δράση. Η καθαρή ενέργεια είναι πλέον η πιο ανταγωνιστική επιλογή με επενδύσεις που τονώνουν παράλληλα την οικονομία, ενώ η τεχνολογική πρόοδος προσθέτει όλο και περισσότερες λύσεις. Η λίστα κρατών και επιχειρήσεων που δεσμεύονται σε φιλόδοξους κλιματικούς στόχους αυξάνεται κάθε μέρα, ενώ ένα παγκόσμιο κίνημα σε κάθε γωνιά του κόσμου κινητοποιείται απαιτώντας αποτελεσματική κλιματική δράση.

Μέρος αυτής της παγκόσμιας προσπάθειας αποτελεί η συνεργασία μας με το Vouliwatch για την πρώτη πραγματικά ανοιχτή και συμμετοχική διαδικασία συνδιαμόρφωσης κλιματικού νόμου για την Ελλάδα! Με χρονικό ορίζοντα την παγκόσμια διάσκεψη για το κλίμα τον Νοέμβριο του 2021 (COP26), στόχος μας είναι χιλιάδες πολίτες να έχουν γίνει συγγραφείς μίας φιλόδοξης πρότασης εθνικού κλιματικού νόμου που θα οδηγήσει στον μετασχηματισμό της χώρας σε μία κλιματικά ουδέτερη και ανθεκτική κοινωνία!

Γενικά

Η διαδικασία συνδιαμόρφωσης του πρώτου εθνικού κλιματικού νόμου αποτελείται από τρία στάδια. Εσύ μπορείς να συμμετάσχεις σε όλα ή σε όποια επιθυμείς. Το πρώτο στάδιο (Δεκέμβριος 2020 - Φεβρουάριος 2021) αφορούσε  την έρευνα γνώμης η οποία μας βοήθησε να διαμορφώσουμε το προσχέδιο της πρότασης νόμου. Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στο δεύτερο και βασικότερο στάδιο (Απρίλιος 2021 - Ιούνιος 2021) που αφορά τη δημόσια διαβούλευση, Μαζί με άλλους πολίτες μπορείς να διαμορφώσεις το τελικό κείμενο νόμου. Στο τρίτο και τελευταίο στάδιο (Σεπτέμβριος 2021 - Νοέμβριος 2021) θα ξεκινήσουμε εκστρατεία συλλογής υπογραφών με στόχο να στείλουμε στην πολιτική ηγεσία μας ένα ισχυρό μήνυμα για την αναγκαιότητα ενός κλιματικού νόμου για τη χώρα.  Η φιλοδοξία, η ευρεία συμμετοχή και η υποστήριξη του κλιματικού νόμου είναι τα θεμελιώδη στοιχεία που θα κρίνουν την επιτυχία του. Με άλλα λόγια, η ενεργή συμμετοχή σου είναι απαραίτητη!

Πώς συμμετέχω

  • Διαμορφώνεις τη βάση της συζήτησης
    Συμπληρώνεις τη σύντομη έρευνα γνώμης. Οι απαντήσεις σου θα αξιοποιηθούν ώστε να διαμορφωθεί το πλαίσιο και το περιεχόμενο της πρότασης κλιματικού νόμου (Ολοκληρώθηκε)
  • Συμμετέχεις στη διαβούλευση
    Αφού αξιολογήσουμε σε συνεργασία με το επιστημονικό συμβούλιο όλες τις απαντήσεις στην έρευνα γνώμης, θα διαμορφώσουμε το προσχέδιο της πρότασης κλιματικού νόμου η οποία θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση. Εκεί έχεις τη δυνατότητα να τροποποιήσεις ή να σχολιάσεις το κείμενο, να σχολιάσεις άλλο σχόλιο, καθώς και να ψηφίσεις τροπολογίες ή/και σχόλια άλλων χρηστών.
  • Προωθείς τον κλιματικό νόμο
    Αφού επεξεργαστούμε και ενσωματώσουμε τα σχόλια της δημόσιας διαβούλευσης, θα παρουσιάσουμε το τελικό σχέδιο του κλιματικού νόμου. Εδώ έχεις τη δυνατότητα να πιέσεις την πολιτική ηγεσία να υιοθετήσει τον κλιματικό νόμο μέσα από τη συλλογή υπογραφών.

Βασικές αρχές συμμετοχής

Το κείμενο της διαβούλευσης είναι αποτέλεσμα μίας ανοικτής και συμμετοχικής διαδικασίας από πολίτες και φορείς. Ως εκ τούτου, όλες οι απόψεις είναι σεβαστές και ο στόχος μας είναι να ενσωματωθούν όλα τα σχόλια και οι τροποποιήσεις που θα συμβάλουν στην ενίσχυση της πρότασης κλιματικού νόμου. Ο διάλογος επιτρέπεται ελεύθερα αρκεί:

  • Να μην περιέχει ρατσιστικό και υβριστικό περιεχόμενο ή ρητορική μίσους
  • Να μην αναπαράγει αντιεπιστημονικές θέσεις

Σε αυτές τις περιπτώσεις τα σχόλια θα αποκρύπτονται. Η απόκρυψη των σχολίων θα γίνεται με πρωτοβουλία της διαχειριστικής ομάδας ή μετά από υπόδειξη των χρηστών.

 

Η ομάδα του WWF που θα αναλάβει την επεξεργασία των σχολίων και τη δημιουργία του προσχεδίου του Κλιματικού νόμου θα πλαισιώνεται από το “επιστημονικό συμβούλιο” που έχει στόχο την παροχή επιστημονικής και στρατηγικής υποστήριξης.

Κρήτη – Πελοπόννησος: Ολοκληρώθηκε η διασύνδεση των ρεκόρ

  • PDF

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας ανακοινώνουν την ολοκλήρωση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης-Πελοποννήσου, η οποία συνιστά το πρώτο βήμα για την άρση του ενεργειακού αποκλεισμού και τη μετάβαση της Κρήτης σε ένα καθαρότερο μείγμα ενέργειας. Μετά την αποπεράτωση των κατασκευαστικών εργασιών στα Χανιά και τη Νεάπολη Λακωνίας, πραγματοποιήθηκε τα τελευταία 24ωρα με επιτυχία η δοκιμαστική ηλέκτριση όλων των τμημάτων του έργου, θαλάσσιων και χερσαίων.

Η νέα διασύνδεση εναλλασσόμενου ρεύματος 150kV (μεταφορικής ισχύος 2×200 MVA) αναμένεται να τεθεί σε δοκιμαστική λειτουργία το προσεχές διάστημα, μεταφέροντας τα πρώτα ηλεκτρικά φορτία στην Κρήτη. Με αυτή την  πρώτη διασύνδεση του νησιού με την ηπειρωτική χώρα, θα καλυφθεί το 1/3 των ενεργειακών αναγκών του νησιού, υποκαθιστώντας την παραγωγή των παλαιότερων τοπικών μονάδων που είναι και οι πλέον ακριβές και ρυπογόνες.

Το συνολικό κόστος του εμβληματικού έργου, το οποίο ανέρχεται σε 397 εκατ. ευρώ, καλύφθηκε με συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης και με δανεισμό της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΙΒ).

Καινοτομίες & οφέλη του έργου

Η νέα διασύνδεση ενσωματώνει σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες και καταρρίπτει παγκόσμια ρεκόρ. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη σε μήκος καλωδιακή υποβρύχια/υπόγεια καλωδιακή διασύνδεση εναλλασσόμενου ρεύματος παγκοσμίως (174 χλμ.), ενώ το μέγιστο βάθος πόντισης (1.000 μέτρων) την τοποθετεί στην κορυφή των πλέον απαιτητικών τεχνικά έργων ηλεκτρικής διασύνδεσης διεθνώς.

Κατά την πλήρη διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα το 2023, όταν θα έχει ολοκληρωθεί και η διασύνδεση με την Αττική, οι εκπομπές CO2 για την ηλεκτροδότηση της Κρήτης θα μηδενιστούν, βελτιώνοντας θεαματικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του νησιού. Επιπλέον, από την απόσυρση των συμβατικών ρυπογόνων μονάδων στην Κρήτη, όλοι οι καταναλωτές της χώρας θα εξοικονομήσουν έως και 400 εκατ. ευρώ ετησίως από τους λογαριασμούς ρεύματος μέσω των ΥΚΩ.

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Κώστας Σκρέκας δήλωσε: «Θέλω να συγχαρώ τη διοίκηση, αλλά και τους εργαζόμενους του ΑΔΜΗΕ, για την ολοκλήρωση του σημαντικού αυτού έργου. Με τη μικρή διασύνδεση Κρήτης – Πελοποννήσου προχωράμε ένα ακόμη βήμα προς τη θωράκιση της ενεργειακής ασφάλειας της Ελλάδας. Πρόκειται για ένα έργο υψίστης σημασίας για όλη τη χώρα, αλλά ειδικότερα για το νησί της Κρήτης όπου η ζήτηση ενέργειας κατά τους καλοκαιρινούς μήνες αυξάνεται δραστικά. Συνεχίζοντας την υλοποίηση του στρατηγικού πλάνου διασυνδέσεων των νησιών μας με την ηπειρωτική Ελλάδα, οι πολίτες θα επωφεληθούν οικονομικά από τις μειώσεις στις τιμές ρεύματος μέσω των ΥΚΩ, ενώ παράλληλα καταφέρνουμε να ελαττώσουμε ουσιαστικά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα συμβάλλοντας στην προστασία του περιβάλλοντος».

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης, ανέφερε σχετικά: «Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που φτάσαμε στη γραμμή τερματισμού ενός τόσο σημαντικού έργου. Ο ΑΔΜΗΕ έθεσε ψηλά τον πήχη, τόσο σε επίπεδο χρονοδιαγράμματος όσο και τεχνικών προκλήσεων, και κατόρθωσε να τον ξεπεράσει. Το μέλλον της ενεργειακής μετάβασης της Ελλάδας περνά από τη θάλασσα. Με το έργο αυτό, ο Διαχειριστής απέδειξε ότι μπορεί να ανταποκριθεί και στα πιο απαιτητικά έργα ηλεκτρικών διασυνδέσεων και να τα υλοποιήσει με συνέπεια, επιτυγχάνοντας σημαντικά οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη για όλους τους πολίτες της χώρας».


Ομιλία του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα, στη Βουλή για τη στρατηγική μετάβασης σε μια κλιματικά ουδέτερη οικονομία

  • PDF

Στην κοινή συνεδρίαση των Επιτροπών Παραγωγής και Εμπορίου, Οικονομικών Υποθέσεων, Προστασίας Περιβάλλοντος και Ευρωπαϊκών Υποθέσεων

"Τον τελευταίο ενάμισι περίπου χρόνο έχουμε έρθει αντιμέτωποι με μια πρωτοφανή υγειονομική κρίση, η οποία όπως έχει φανεί δεν γνωρίζει ούτε σύνορα, αλλά ούτε κάνει διακρίσεις.

Μια κρίση που έχει αλλάξει τις ζωές όλων μας και μας έχει υποχρεώσει να αναδιατάξουμε τις προτεραιότητές μας. Μια κρίση, όμως, που πέρα και πάνω από όλα βρήκε τον πλανήτη όλο απροετοίμαστο για κάτι τέτοιο.

Η πανδημία, λοιπόν, της Covid-19 αναδεικνύει την ανάγκη να μην κλείσουμε τα μάτια στην επόμενη μεγάλη παγκόσμια κρίση, οι επιπτώσεις της οποίας έχουν ήδη αρχίσει να γίνονται αισθητές στην καθημερινότητά μας.

Και, βεβαίως, αναφέρομαι στην κλιματική κρίση και στις επιπτώσεις που αυτή έχει και η οποία αποτελεί τη μεγαλύτερη απειλή για την ύπαρξη όχι μόνο της Ευρώπης, αλλά και του κόσμου.

Σήμερα, λοιπόν, καλούμαστε να κινηθούμε όλοι μαζί προς μία συγκεκριμένη κατεύθυνση για να καταπολεμήσουμε άμεσα και συνολικά τα αίτια τα οποία προκαλούν αυτήν την κρίση, αλλά και τις αναπόφευκτες συνέπειές της.

Αλλά, επιπλέον, και για να τη μετατρέψουμε σε μία μεγάλη ευκαιρία που θα μας επιτρέψει να οικοδομήσουμε μια στέρεη βάση για ολική μεταστροφή σε ένα βιώσιμο αναπτυξιακό υπόδειγμα.

Πολύ νωρίτερα, όμως, από την έλευση της πανδημίας η Ελλάδα είχε βρεθεί ένα βήμα πιο μπροστά στην αναθεώρηση του τρόπου με τον οποίο αντιμετωπίζαμε μέχρι πρότινος το περιβάλλον, αλλά και την κατανάλωση και την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο Πρωθυπουργός μας, Κυριάκος Μητσοτάκης, στα πλαίσια της Συνόδου Κορυφής του ΟΗΕ για το κλίμα, που είχε λάβει χώρα τον Σεπτέμβριο του 2019, πολλούς μήνες δηλαδή πριν έρθει η πανδημία, είχε σκιαγραφήσει τη φιλόδοξη εθνική στρατηγική για την ενέργεια και το κλίμα περιγράφοντας μεταξύ άλλων την απόφασή του τότε για μια γρήγορη απόσυρση των λιγνιτικών μονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.

Θα εξηγήσω, βέβαια, παρακάτω τους λόγους. Τη γρηγορότερη απολιγνιτοποίηση ίσως μεταξύ των κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Και προκάλεσε, από τότε μέχρι σήμερα – και πρόσφατα από την κα Βεστάγκερ που μας επισκέφτηκε – αναρίθμητα εγκωμιαστικά σχόλια για αυτήν την τολμηρή και οραματική απόφαση.

Γιατί αυτός είναι ο τρόπος και αυτές είναι οι πράξεις, όχι τα λόγια αλλά οι πράξεις, με τις οποίες αποδεικνύει η Κυβέρνησή μας και ο ίδιος ο Πρωθυπουργός ότι η χώρα μας μπορεί να πρωτοστατήσει στην καταπολέμηση της κλιματικής απειλής και να βρεθεί στην πρώτη γραμμή της πράσινης μετάβασης που θα έχει πολλαπλασιαστικά οφέλη για το σύνολο της κοινωνίας, την απασχόληση, την πραγματική οικονομία.

Και αυτό φαίνεται και από το αναθεωρημένο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα, το ΕΣΕΚ, το οποίο κατατέθηκε λίγους μήνες μετά από εκείνη τη Σύνοδο στον ΟΗΕ, τον Δεκέμβριο του 2019, όπου εκεί προσδιορίζονται οι φιλόδοξοι, και ρεαλιστικά επιτεύξιμοι, ενεργειακοί και κλιματικοί στόχοι της χώρας μας για το 2030.

Στόχοι που οφείλω να πω, όπως θα γνωρίζετε και εσείς, ότι ορισμένες φορές είναι ακόμη υψηλότεροι και από τους φιλόδοξους ευρωπαϊκούς στόχους. Στόχοι που υιοθετούν το όραμα που έχει η Ευρώπη να είναι η πρώτη κλιματικά ουδέτερη ήπειρος μέχρι το 2050.

Και, σήμερα, δεν έχουμε μόνο ένα συνεκτικό και ολιστικό σχέδιο που περιγράφεται στο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα. Δεν έχουμε μόνο τη βούληση και την αποφασιστικότητα για να το υλοποιήσουμε και να το πετύχουμε. Έχουμε και κάτι περισσότερο, κάτι το οποίο επίσης κερδήθηκε μέσα από τη διαπραγμάτευση που πέτυχε η σημερινή Κυβέρνηση.

Έχουμε στη φαρέτρα μας τους πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αλλά και βέβαια τους πόρους του επόμενου ΕΣΠΑ.

Όπως γνωρίζετε, τουλάχιστον το 37% των πόρων από το Ταμείο Ανάκαμψης που αντιστοιχεί σε δημόσια δαπάνη τουλάχιστον 6 δισ. ευρώ, έχει αφιερωθεί στην πορεία προς την πράσινη ανάκαμψη της χώρας μας, με τον τομέα φυσικά της ενέργειας να καταλαμβάνει αδιαμφισβήτητα έναν ρόλο κομβικό και θα εξηγήσουμε παρακάτω για ποιον λόγο συμβαίνει αυτό.

Να σημειώσω ότι η Ελλάδα ήταν μεταξύ των δύο πρώτων χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που κατέθεσε το σχέδιό της για το Ταμείο Ανάκαμψης. Η άλλη χώρα ήταν η Πορτογαλία, η οποία, όπως γνωρίζετε, έχει αναλάβει και την προεδρία του Συμβουλίου της Ε.Ε. το διάστημα που διανύουμε.

Να σας πω, όμως, επιτρέψτε μου, ποιοι ήταν οι στόχοι, οι αναθεωρημένοι στόχοι – και κάποιος μπορεί να ανατρέξει στο προηγούμενο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα που παραλάβαμε – που κατατέθηκαν τον Δεκέμβριο του 2019.

Πλήρης απολιγνιτοποίηση της οικονομίας μας μέχρι το 2028 για συγκεκριμένους λόγους που θα εξηγήσω.  Αύξηση του μεριδίου των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη συνολική κατανάλωση ενέργειας στο 35% έως το 2030. 18% σήμερα είναι η συμμετοχή των ΑΠΕ στη συνολική κατανάλωση ενέργειας. Εδώ συμπεριλαμβάνονται, βέβαια, και η ενέργεια που χρησιμοποιούμε για την κίνηση των αυτοκινήτων για τις μεταφορές, για τη θέρμανση, για τον κλιματισμό των κτιρίων και άλλα. Αύξηση του μεριδίου των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην ηλεκτροπαραγωγή, πιο συγκεκριμένα στο 61% μέχρι το 2030.

Οφείλω να πω ότι αυτά είχαν σαν αφετηρία τον στόχο που είχε θέσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 42% μέχρι το 2030 σε σχέση με το 1990.

Αυτό, όπως γνωρίζετε, το τελευταίο διάστημα έχει αλλάξει, έχει ανέλθει στο 55% και άρα ήδη έχουμε ξεκινήσει την αναθεώρηση ενός ήδη πολύ φιλόδοξου εθνικού σχεδίου, αλλά και για να πετύχουμε τους νέους πιο φιλόδοξους στόχους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Άρα, το 61% που είχαμε αρχικά καθορίσει να συμμετέχουν οι ΑΠΕ στη συνολική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας μας αναμένεται να αυξηθεί, ίσως ξεπεράσει και το 67%. Αυτό θα είναι το αποτέλεσμα μίας μελέτης που αυτήν τη στιγμή ήδη εκπονείται για να είμαστε ίσως και από τις πρώτες χώρες, για να μην πω η πρώτη χώρα, η οποία θα αναθεωρήσει το Εθνικό της Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα.

Μείωση, επίσης, των εκπομπών αερίου του θερμοκηπίου, όπως είπα, ήταν 42%, αλλά θα γίνει 55% σύμφωνα με τις τελευταίες εξελίξεις.

Από πού προέρχονται, όμως, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα; Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, στις οποίες οφείλεται η αύξηση της θερμοκρασίας του πλανήτη που με τη σειρά επηρεάζει και μεταβάλλει το παγκόσμιο κλίμα και που έχει βέβαια τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής και της κλιματικής κρίσης.

Άρα, ποιος είναι ο στόχος της παγκόσμιας κοινότητας; Να μειώσουμε ακριβώς αυτό το αίτιο, δηλαδή τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που προκαλεί το φαινόμενο της κλιματικής αλλαγής.

Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας ευθύνεται για το 32% περίπου των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα. Ακολουθούν οι μεταφορές με περίπου 20%. Ακολουθεί μετά η βιομηχανία με 16% και στη συνέχεια τα κτίρια, ο αγροτικός τομέας αρκετά πιο χαμηλά στο 5%.

Άρα, οι επενδύσεις αυτές οι οποίες περιγράφονται μέσα στο ΕΣΕΚ και που αθροίζουν σε αξία συνολικές επενδύσεις 44 δισ. ευρώ μέχρι το 2030 καταλαβαίνετε ότι σε έναν μεγάλο βαθμό αναφέρονται ακριβώς στη μείωση των διοξειδίων του άνθρακα που εκπέμπονται κατά τη διάρκεια της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, στις μεταφορές αλλά και στην αναβάθμιση του κτιριακού μας αποθέματος.

Για ποιον λόγο η απολιγνιτοποίηση, που τόσο οραματικά και τόσο αποφασιστικά ανακοίνωσε ο Πρωθυπουργός τον Σεπτέμβριο του 2019, είναι σημαντική; Είναι σημείο «κλειδί» για την από εδώ και πέρα αειφόρο, βιώσιμη και ισχυρή ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας.

Γιατί, όπως είδατε, ο βασικός ένοχος για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είναι η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από λιγνίτη. Για κάθε MWh ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από λιγνίτη εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα από τα λιγνιτικά εργοστάσια της ΔΕΗ 1,2-1,4 τόνοι διοξειδίου του άνθρακα.

Τι σημαίνει αυτό;

Πρώτον, ότι επηρεάζεται πολύ το περιβάλλον.

Δεύτερον, ότι ζημιώνεται η ΔΕΗ. Σήμερα που μιλάμε ο κάθε τόνος διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα κοστίζει 35-40 ευρώ. 40 ευρώ έφτασε ο κάθε τόνος να κοστίζει διοξειδίου του άνθρακα που κάποιος εκπέμπει στην ατμόσφαιρα.

Όταν, λοιπόν, για κάθε MWh η ΔΕΗ εκπέμπει 1,2-1,4 τόνους καταλαβαίνετε ότι έχει ένα κόστος 50 ευρώ το οποίο προέρχεται μόνο και μόνο από την εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα. Αν συνυπολογίσει κανείς ότι θέλει και 40-45 ευρώ για το πραγματικό κόστος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από λιγνίτη, η ΔΕΗ για κάθε λιγνιτική MWh έχει ένα κόστος σημαντικό σήμερα που προσεγγίζει τα 100 ευρώ, όταν η χονδρεμπορική τιμή αγοράς σήμερα στην Ελλάδα είναι περίπου 60-65 ευρώ. Η ΔΕΗ για κάθε MWh λιγνιτική που παράγει και πουλάει στη χονδρεμπορική αγορά ζημιώνεται με πάνω από 40 ευρώ.

Για αυτό ήταν πάρα πολύ σημαντική εκείνη η απόφαση, τότε που η τιμή των εκπομπών δεν ήταν 40 ευρώ. Ήταν πολύ χαμηλότερη. Και αυτό ακριβώς υποδηλώνει το πώς τελικά ένας ηγέτης και ένας πολιτικός πρέπει να προνοεί και να βλέπει μακριά για να παίρνει σωστές αποφάσεις πριν αυτές έρθουν και χτυπήσουν, φυσικά, την καθημερινότητα των Ελλήνων πολιτών.

Όλες οι λιγνιτικές μονάδες θα αποσυρθούν μέχρι το 2023 πλην μίας. Η οποία, σύμφωνα με τις τελευταίες ανακοινώσεις της ΔΕΗ, θα μετατραπεί σε μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από φυσικό αέριο το 2025.

Για να  πετύχουμε, όμως, επιπλέον μείωση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από την ηλεκτροπαραγωγή και από την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας σχεδιάζουμε μεγαλύτερη διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στο σύστημα μας.

Για αυτόν τον λόγο προχωράμε στην απλοποίηση, κατ’ αρχήν, ακόμη περισσότερης αδειοδότησης. Ο προκάτοχός μου, Κωστής Χατζηδάκης, έχει κάνει σπουδαία δουλειά. Είχε προχωρήσει κατά το προηγούμενο διάστημα στην πρώτη φάση απλοποίησης αδειοδότησης των ΑΠΕ. Εμείς προχωράμε στο δεύτερο βήμα.

Και όχι μόνο αυτό. Για να έχουμε περισσότερη διείσδυση των ΑΠΕ θα πρέπει να πετύχουμε δύο πράγματα. Πρώτον, να εγκαταστήσουμε συστήματα, που σήμερα δεν υπάρχουν, αποθήκευσης ενέργειας.

Γιατί δεν θα μπορέσουμε διαφορετικά να διασφαλίσουμε τη σταθερότητα, αλλά και την ευελιξία του συστήματος αν δεν μπορούμε να αποθηκεύουμε την ηλιακή ενέργεια, για παράδειγμα, που παράγεται κατά τις πρωινές ώρες και που θα μπορούμε να τη χρησιμοποιούμε τις νυχτερινές ώρες, όταν πια δεν μπορούν να λειτουργούν τα φωτοβολταϊκά.

Θα πρέπει, επίσης, να αναβαθμίσουμε το ενεργειακό μας σύστημα. Τα δίκτυα μεταφοράς και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας για να μπορέσουμε να έχουμε μεγαλύτερη διείσδυση των ΑΠΕ.

450 εκατ. ευρώ περίπου έχουμε κατανείμει από το Ταμείο Ανάκαμψης ακριβώς για την ανάπτυξη συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας. Πάνω από 1,2 με 1,4 GW αποθηκευτικής δυνατότητας θα πρέπει να εγκαταστήσουμε στην Ελλάδα μέχρι το 2030 για να μπορέσουμε να πετύχουμε τη σταθερότητα του ηλεκτρικού μας δικτύου και να αυξήσουμε τη διείσδυση των ΑΠΕ. Αντλητικά συστήματα, συστήματα αντλησιοταμίευσης και μπαταρίες.

Ένα έργο θέλω να αναφέρω εδώ. Tο υδροηλεκτρικό της Μεσοχώρας. Ένα σημαντικό έργο, κατασκευασμένο, που έχει κοστίσει σχεδόν μισό δισ. ευρώ.

Προσπαθούμε να το ξεμπλοκάρουμε. Προσπάθησε και η προηγούμενη κυβέρνηση, για να είμαι απόλυτα δίκαιος. Δεν το κατάφερε τελικά με τον τρόπο που το έκανε, αλλά προσπαθούμε να το ξεμπλοκάρουμε. Ήδη προχωρήσαμε στο πρώτο βήμα με τον αρμόδιο Υφυπουργό, τον Νίκο Ταγαρά, έτσι ώστε να μπορέσει αυτό το έργο επιτέλους να ολοκληρωθεί, αυτό το φράγμα, το οποίο θα παράγει 360 περίπου GWh ηλεκτρικής ενέργειας που θα αντικαταστήσουν λιγνιτική ηλεκτρική ενέργεια, που θα μειώσει κατά 400.000 τόνους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που θα παράγουμε από λιγνίτη.

Σκοπεύουμε να ολοκληρωθεί γρήγορα και να παραδοθεί σε λειτουργία στους Έλληνες πολίτες.

Προχωρούμε ένα φιλόδοξο σχέδιο για τα πανέμορφα και ζηλευτά ελληνικά νησιά. Τα πράσινα νησιά, έτσι όπως  θέλουμε να τα μετατρέψουμε.

Αυτήν τη στιγμή, η ηλεκτρική ενέργεια που καταναλώνουν παράγεται από ρυπογόνες ντιζελογεννήτριες, οι οποίες σταδιακά θα αρχίσουν να αποσύρονται μετά τη διασύνδεσή τους και μετά βέβαια την ανάπτυξη σε αυτά υβριδικών συστημάτων σε αυτά τα οποία δεν θα διασυνδεθούν.

Έχουμε στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας δρομολογήσει ήδη τη σύσταση μίας ειδικής Επιτροπής για την αξιολόγηση των σχεδίων που θα κατατεθούν στο ανάλογο Ταμείο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, στο Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης, για  την απανθρακοποίηση των νησιών.

Είναι μια προσπάθεια, που οφείλω να πω ότι ξεκίνησε από την προηγούμενη κυβέρνηση, αλλά εμείς τώρα θα διαπραγματευτούμε το πώς αυτοί οι πόροι που είναι σε αυτό το Ταμείο θα αξιοποιηθούν προς όφελος της απανθρακοποίησης των νησιών αυτών, έτσι ώστε να βοηθήσουμε και φυσικά το περιβάλλον, αλλά και να προσθέσουμε ακόμα μεγαλύτερη αξία στο τουριστικό προϊόν. Και βέβαια αυτό θα έχει τεράστια οφέλη και για τους κατοίκους οι οποίοι ζουν εκεί.

Ένα δισ. περίπου ευρώ εκτιμάται ότι θα επενδύσουμε δημόσια δαπάνη, που θα κινητοποιήσει συνολικά 1,8 δισ. ευρώ. Σχεδόν 2 δισ. ευρώ ακριβώς για την απανθρακοποίηση των νησιών μας.

Ηλεκτρικές διασυνδέσεις που προανέφερα. Ολοκληρώνεται και μπαίνει σε δοκιμαστική λειτουργία τις επόμενες εβδομάδες η μικρή διασύνδεση της Κρήτης.

Αυτό θα προσφέρει και στην ενεργειακή ασφάλεια του νησιού, αλλά φυσικά θα βοηθήσει στο να αποσυρθούν σιγά – σιγά και οι πετρελαϊκές μονάδες, οι οποίες ρυπαίνουν – παλιές μονάδες οι περισσότερες – το περιβάλλον φυσικά.

Η μεγάλη διασύνδεση ολοκληρώνεται το 2023. Αλλά προχωρούμε και στη διασύνδεση των Δωδεκανήσων, αφιερώνοντας εκεί 1,5 δισ. ευρώ που θα ξεκινήσει το 2025 και θα ολοκληρωθεί το 2027. Με αυτόν τον τρόπο θα μπορέσουμε να διασυνδέσουμε επιτέλους και τη Ρόδο, αλλά και την Κάρπαθο, τη Σύμη, την Κω, την Κάλυμνο, την Πάτμο. Και βέβαια προχωράμε και στη διασύνδεση των νησιών του Βορειανατολικού Αιγαίου, προϋπολογισμού 935 εκατ. ευρώ για ένα έργο που θα ξεκινήσει το 2025 και θα ολοκληρωθεί το 2029.

Και, βέβαια, όπως είπα, για τα μικρότερα νησιά, τα οποία θα παραμείνουν για μεγαλύτερο διάστημα μη διασυνδεδεμένα, εκεί σχεδιάζουμε την εγκατάσταση υβριδικών συστημάτων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ, από φωτοβολταϊκά και την εγκατάσταση μπαταριών, έτσι ώστε και για αυτά να μειώσουμε το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα.

Έχει ήδη δρομολογηθεί και έχει κατατεθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή το ανάλογο σχήμα στήριξης αυτών των σταθμών. Στη συνάντηση που είχαμε με την κα Βεστάγκερ, την προηγούμενη εβδομάδα, το συζητήσαμε. Είναι σε πολύ καλό δρόμο και πολύ γρήγορα θα υπάρχει το θεσμικό πλαίσιο ώστε να μπορέσουν αυτές οι επενδύσεις να πραγματοποιηθούν.

Και, βέβαια, δεν θα μπορούσαμε να μιλήσουμε για μια γρήγορη μετάβαση σε ένα πιο καθαρό μέλλον της Ελλάδος εάν δεν μιλούσαμε για το φυσικό αέριο που θα είναι το καύσιμο «γέφυρα», το μεταβατικό καύσιμο.

Για αυτόν τον λόγο και επενδύουμε 1 δισ. ευρώ δημόσια δαπάνη στα δίκτυα μεταφοράς και διανομής φυσικού αερίου, τα οποία θα είναι έτοιμα για να μεταφέρουν λίγο αργότερα και υδρογόνο.

Και, βέβαια, ενισχύουμε τις διασυνδέσεις με τις γειτονικές χώρες και προωθούμε φυσικά και τη διασύνδεση μεταξύ του Ισραήλ, της Κύπρου και της Ελλάδος για μεταφορά φυσικού αερίου. Και αυτός ο αγωγός, ο λεγόμενος αγωγός East Med θα είναι hydrogen-ready, δηλαδή θα μπορεί μέχρι 20% να μεταφέρει υδρογόνο.

Και, βέβαια, οφείλουμε να πούμε ότι συζητάμε και άλλες διασυνδέσεις. Όπως συζητάμε και ηλεκτρικές διασυνδέσεις με την Αίγυπτο, αλλά και με τις υπόλοιπες γειτονικές χώρες που θα δώσουν τη δυνατότητα να μεταφέρεται η ενέργεια πολύ πιο εύκολα. Να προσφέρεται, να μεταφέρεται και όλο αυτό δημιουργεί ανταγωνισμό. Και τελικά τι πετυχαίνουμε; Χαμηλές τιμές, ανταγωνιστικές για τους πολίτες, για τα νοικοκυριά, για τις επιχειρήσεις, για τους επαγγελματίες.

Δεν θα μπορούσαμε, όμως, να πετύχουμε τους στόχους μας αν δεν μιλούσαμε και για κάτι πάρα πολύ σημαντικό. Το 70-80% σχεδόν του κτιριακού μας αποθέματος έχει κατασκευαστεί πριν από το 2000. Τα κτίρια ευθύνονται για πάνω από 10% περίπου εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από την ενέργεια που καταναλώνουν για τη θέρμανση ή αντίστοιχα για τον κλιματισμό.

Προωθούμε την ενεργειακή αναβάθμιση 600.000 δημοσίων και ιδιωτικών κτιρίων μέχρι το 2030. 60.000 κάθε χρόνο. Το 12 – 15% των σπιτιών θα πρέπει να έχει αναβαθμιστεί ενεργειακά. 2 δισεκατομμύρια ευρώ δημόσια δαπάνη από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Θα κοινοποιήσει τουλάχιστον 3 δισεκατομμύρια ευρώ τα επόμενα 5 χρόνια για να μπορέσουμε και να αναβαθμίσουμε το κτιριακό απόθεμα το οποίο έχει πολλαπλές ωφέλειες. Πρώτον, μειώνει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Δεύτερον, αναθερμαίνει το πολύ σημαντικό κλάδο της οικοδομής. Δεκάδες επαγγέλματα ζούνε από αυτό. Τρίτο, και επίσης πάρα πολύ σημαντικό – και έτσι καταλαβαίνει και ο πολίτης και βάζει και τον εαυτό του μέσα σε αυτήν την προσπάθεια για την προστασία του περιβάλλοντος – μειώνει τον λογαριασμό της ενέργειας που πληρώνει είτε αυτό είναι λογαριασμός ηλεκτρικού είτε είναι πετρέλαιο ή φυσικό αέριο για τη θέρμανση του σπιτιού του.  Και με αυτό τον τρόπο βέβαια αντιμετωπίζουμε και με άλλες δράσεις, που θα αναφέρουμε αργότερα, και το φαινόμενο της ενεργειακής φτώχειας.

Αλλάζουμε λίγο τα κριτήρια. Μέχρι τώρα θέλαμε πολύ γρήγορα να διαθέσουμε στην αγορά χρήματα για να αναθερμανθεί η οικονομία, αλλά και να αναβαθμίσουν ενεργειακά οι πολίτες τα σπίτια τους. Τώρα προχωρούμε σε μια επιλογή κριτηρίων κατάταξης, προτεραιοποίησης, με τρόπο αξιοποίησης αυτών των πόρων που θα είναι πολύ πιο δίκαιος.

Θα λάβει υπόψη την ηλικία του κτιρίου, τους βαθμούς ενεργειακής απόδοσης, πόσα μέλη της οικογένειας μένουν κάτω από αυτήν τη στέγη, αν υπάρχει ακόμα και μέλος το οποίο είναι με αναπηρία.

Όλα αυτά τα αντικειμενικά, τεχνικά και κοινωνικά κριτήρια θα ληφθούν υπόψη για την προτεραιοποίηση αυτών των δικαιούχων στα επόμενα προγράμματα «Εξοικονομώ».

Δεν θα μπορούσα, βέβαια, να μη μιλήσω για τις νέες τεχνολογίες που είναι απαραίτητες, όπως είναι για παράδειγμα το υδρογόνο. Ανακοινώσαμε μία πρόσκληση, πριν λίγες εβδομάδες, σε συνεργασία με το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων.  Είχαμε πάνω από 20 αιτήσεις ενδιαφερομένων για να καταθέσουν επενδυτικά σχέδια για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου.

Υπάρχει τεράστιο ενδιαφέρον, το οποίο θα το υποστηρίξουμε και με πόρους αλλά και με ρυθμιστικό πλαίσιο που αυτήν τη στιγμή είναι σχεδόν έτοιμο και πρόκειται να κατατεθεί προς έγκριση στους αρμόδιους θεσμούς της Ευρωπαϊκής Επιτροπής το επόμενο διάστημα.

Και, βέβαια, οι μεταφορές ευθύνονται για το 20% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Ο Πρωθυπουργός ο ίδιος είχε βάλει ως βασική προτεραιότητα το να αλλάξει η κουλτούρα και να καταλάβουμε ότι η ηλεκτροκίνηση παίζει σημαντικό ρόλο.

Όταν ξεκινήσαμε είχαν πουληθεί μόλις 1.100 ηλεκτρικά οχήματα τα προηγούμενα 4 χρόνια. Και τους πρώτους 5 μήνες μετά την ψήφιση του νόμου για την ηλεκτροκίνηση από τη δική μας Κυβέρνηση ταξινομήθηκαν πάνω από 2.500 ηλεκτρικά οχήματα. Σήμερα ένα στα δέκα οχήματα που ταξινομούνται, ένα στα δέκα αυτοκίνητα τα οποία ταξινομούνται, είναι ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά οχήματα.

Έχουμε 13.000 αιτήσεις για το πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά». Καταλαβαίνετε ότι η κοινωνία είναι έτοιμη. Ήταν έτοιμη εδώ και καιρό, αλλά τώρα όμως δίνουμε αυτό το πλέγμα κινήτρων για να μπορέσουμε να βοηθήσουμε να υλοποιήσουν το όραμα και το όνειρό τους.

Και φυσικά να βοηθήσουν την προσπάθεια της χώρας να προστατεύσουμε το περιβάλλον.

Και, βέβαια, η περιβαλλοντική πολιτική δεν σταματάει μόνο στην ενέργεια. Έχουμε και τους δασικούς χάρτες. Γίνεται τεράστια δουλειά από τον αρμόδιο Υφυπουργό, τον Γιώργο Αμυρά. Διορθώνουμε προβλήματα τα οποία παραλάβαμε.

Παρίσταται εδώ πέρα και ο πρώην Αναπληρωτής Υπουργός Σωκράτης Φάμελλος. Είχε γίνει κάποια προσπάθεια. Κληρονομήσαμε πολλά προβλήματα. Προσπαθούμε να τα διορθώσουμε τώρα, με εσωτερικό τρόπο, χωρίς ταλαιπωρία και χωρίς επιπλέον κόστος για τους πολίτες.

Ολοκληρώνουμε στο 99% την ανάρτηση των δασικών χαρτών και φυσικά προχωρούμε τις πρωτοβουλίες εκείνες για να μπορέσουμε επιτέλους να έχουμε σωστούς δασικούς χάρτες που δεν θα προκαλούν τους πολίτες.

Αλλά και η προστασία της βιοποικιλότητας είναι μία από τις βασικές προτεραιότητες της Κυβέρνησής μας. Ο Γιώργος Αμυράς ηγείται μιας προσπάθειας για δεντροφύτευση πάνω από 30 εκατομμυρίων δέντρων, 165.000 στρεμμάτων αναδάσωσης. Είναι ένα εθνικό σχέδιο αναδάσωσης, είναι και ένα όραμα του Πρωθυπουργού.

224 εκατομμύρια θα αξιοποιηθούν για τον σκοπό αυτό. 100 εκατομμύρια από το Ταμείο Ανάκαμψης για δράσεις βιοποικιλότητας και για την ανάπτυξη ακόμα και μονοπατιών, που είναι τόσο σημαντικά για εμάς που εκλεγόμαστε από την Περιφέρεια της Ελλάδος και ξέρουμε πόσο σημαντικό είναι να αναδειχθούν τα πανέμορφα μονοπάτια στα εντυπωσιακά δάση που διαθέτει η χώρα μας με πολλαπλασιαστικά οφέλη, όπως αντιλαμβάνεστε.

Δεν θα μπορούσαμε να μην αναφέρουμε τη διαχείριση απορριμμάτων και την προώθηση της ανακύκλωσης, στην οποία δεν μπορεί η Ελλάδα να αισθάνεται και πολύ υπερήφανη για τις επιδόσεις της. Αλλά εμείς, όμως, φέρνουμε έναν νέο νόμο. Αύριο θα τεθεί ξανά σε διαβούλευση ένα νέο νομοσχέδιο για την ανακύκλωση που αποτελεί το «κλειδί» για την ορθή διαχείριση των αποβλήτων, γιατί με αυτόν τον τρόπο πρέπει να καταφέρουμε επιτέλους να γίνει η κουλτούρα της ανακύκλωσης και της κυκλικής οικονομίας αναπόσπαστο μέρος της καθημερινότητας των Ελλήνων.

Και, βέβαια, αυτό σημαίνει εξοικονόμηση ενέργειας, αποδοτικότερη αξιοποίηση των φυσικών πόρων, μείωση της ρύπανσης της ατμόσφαιρας και του εδάφους, και βέβαια του νερού επίσης και βέβαια τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Και, βέβαια, ο Νίκος Ταγαράς, ο έτερος αρμόδιος Υφυπουργός, προωθεί ένα φιλόδοξο πρόγραμμα αστικών αναπλάσεων πολεοδομικού και χωροταξικού σχεδιασμού. Με 250 εκατομμύρια ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, για να αποκτήσει επιτέλους και η τελευταία δημοτική κοινότητα της χώρας μας πολεοδομικό σχέδιο ή χωροταξικό σχέδιο το οποίο δεν υπήρχε.

Αξιοποιούμε τα χρήματα του Ταμείου Ανάκαμψης με τον καλύτερο τρόπο. Προωθούμε στρατηγικές αστικές αναπλάσεις 475 εκατομμυρίων ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, γιατί όλα είναι καλά αυτά που λέμε, αλλά όταν ο πολίτης μέσα στο αστικό περιβάλλον βγαίνει και βλέπει ένα περιβάλλον στο οποίο δεν μπορεί να ζήσει τότε δεν μπορεί να συμμετέχει σε αυτήν τη μεγάλη προσπάθεια.

 

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,

Το ευρύ πλέγμα στοχευμένων πρωτοβουλιών, μεταρρυθμίσεων και επενδύσεων  που μόλις σας παρουσίασα συνοπτικά ουσιαστικά σκιαγραφεί με αδρές γραμμές τη φιλοσοφία, τη δομή και τους άξονες της πρότασής μας για τον νέο εθνικό κλιματικό νόμο. Τον πρώτο κλιματικό νόμο στη σύγχρονη ιστορία του ελληνικού κράτους.

Ένα νομοθέτημα – σύμβολο, τόσο για την ενίσχυση της περιβαλλοντικής συνείδησης των Ελλήνων πολιτών, όσο και για τη μετάβαση της χώρας μας σε ένα νέο παραγωγικό μοντέλο πράσινης και βιώσιμης ανάπτυξης.

Στόχος μας είναι να εκπονήσουμε ένα σύγχρονο, ένα αξιόπιστο θεσμικό πλαίσιο που να επισφραγίζει με τον πλέον επίσημο τρόπο την προτεραιότητα που δίνουμε ως κυβέρνηση στην προστασία του μοναδικού μας φυσικού περιβάλλοντος.

Υπό την κατεύθυνση, λοιπόν, του Πρωθυπουργού σχεδιάζουμε και ετοιμάζουμε ένα κλιματικό νόμο με συγκεκριμένες προβλέψεις και τομεακούς ενδιάμεσους και μεσοπρόθεσμους στόχους.

Και προσβλέπουμε σε αυτά, κυρίες και κύριοι βουλευτές, να έχουμε μια ευρεία διακομματική συναίνεση, προκειμένου όλοι μαζί να δρομολογήσουμε με στέρεα βήματα την πράσινη μετάβαση της χώρας μας σε μια κλιματικά ουδέτερη οικονομία και σε μια αειφόρο και κοινωνικά δίκαιη και ισχυρή ανάπτυξη.

Μια πορεία, δηλαδή, που οφείλουμε να χαράξουμε για την ευημερία των συμπολιτών μας, την προστασία του περιβάλλοντος και για ένα καλύτερο μέλλον για τις επόμενες γενιές."

 

Στην Ιπποκράτειο Πολιτεία ο Νίκος Χαρδαλιάς– Η Πολιτική Προστασία δίπλα στους τοπικούς φορείς για προληπτικά έργα αντιπυρικής προστασίας

  • PDF

Στην Ιπποκράτειο Πολιτεία μετέβη νωρίτερα σήμερα ο Υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας και Διαχείρισης Κρίσεων, Νίκος Χαρδαλιάς, μαζί με τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργο Αμυρά, συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα Πολιτικής Προστασίας, Βασίλειο Παπαγεωργίου και τον Γενικό Διευθυντή Συντονισμού της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας, Φοίβο Θεοδώρου.

Ο Υφυπουργός πραγματοποίησε επιτόπια αυτοψία των εργασιών καθαρισμού και προληπτικής απομάκρυνσης εύφλεκτης ύλης που πραγματοποιούνται στην Ιπποκράτειο Πολιτεία υπό την ευθύνη της Πολιτικής Προστασίας, ενώ συναντήθηκε με τον Δήμαρχο Ωρωπού Γιώργο Γιασημάκη και όλους τους συναρμόδιους τοπικούς φορείς, καθώς και με εθελοντές Πυροσβέστες που συνδράμουν στην περιοχή.

Σε δηλώσεις του, ο Νίκος Χαρδαλιάς σημείωσε: «Είναι έκδηλη η αγωνία μας για κάποιες περιοχές. Η κακοκαιρία «Μήδεια» ανέδειξε τη δυσκολία κάποιων εμπλεκόμενων φορέων να ανταποκριθούν σε βασικές αρμοδιότητες. Προσπαθούμε να επιλύσουμε παθογένειες και αρρυθμίες δεκαετιών μέσα από τις δυνατότητες που μας δίνουν ο Εθνικός Μηχανισμός Διαχείρισης Κρίσεων και Αντιμετώπισης Κινδύνων και ο Ν. 4662/2020, να κηρύξουμε δηλαδή περιοχές σε κατάσταση επαπειλούμενου κινδύνου.

Η Ιπποκράτειος Πολιτεία είναι μια από τις 18 περιοχές της Αττικής που μας απασχολούν και μας προβληματίζουν. Σε εξαιρετική συνεργασία με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και τον αρμόδιο Υφυπουργό, κ. Αμυρά, έχουμε ξεκινήσει όλες τις διαδικασίες που απαιτούνται ώστε να συνδράμουμε στο έργο των εμπλεκόμενων φορέων στους καθαρισμούς, στη διάνοιξη δασικών δρόμων, στις απαραίτητες συντηρήσεις. Όλα αυτά αποτελούν το μόνιμο θέμα συζήτησης και θα μου επιτρέψετε να πω, «μπαλάκι ευθυνών», μέσα από γραφειοκρατικές διαδικασίες που εδώ και δεκαετίες ταλανίζουν τη χώρα μας. Είναι ώρα να δώσουμε λύσεις, είναι ώρα συνεργασίας, είναι ώρα που πρέπει να αφήσουμε πίσω μας ό,τι μας έχει πληγώσει κι έχει κοστίσει σε ανθρώπινες ζωές. Ώστε όλοι μαζί, μέσα από συνεργασίες και συνεννόηση, μαζί με τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης να φέρουμε συγκεκριμένα αποτελέσματα.

Οι καθαρισμοί, τα κλαδέματα, η διάνοιξη και συντήρηση δασικών δρόμων και αντιπυρικών ζωνών, όλες οι ενέργειες για τη διασφάλιση της απρόσκοπτης πρόσβασης των πυροσβεστικών οχημάτων – όλα αυτά τα ζητήματα δεν μπορεί να είναι αποσπασματικά, αλλά πρέπει να αποτελούν μέρος ενός συνολικού σχεδίου που να χρηματοδοτείται απευθείας από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Πάνω σε αυτό εργαζόμαστε αυτή τη στιγμή, έχουμε ήδη ξεκινήσει τη διαβούλευση και θα προχωρήσουμε στην υλοποίηση του σχεδίου αυτού μέσα στους επόμενους μήνες», συμπληρώνοντας: «Εφιστώ την προσοχή σε όλους τους κατοίκους, είναι ώρα ευθύνης, καθώς η κλιματική αλλαγή δημιουργεί δύσκολες καταστάσεις. Κι εδώ, στην Ιπποκράτειο Πολιτεία το μήνυμα είναι ότι πρέπει να παραμείνουμε όλοι σε επαγρύπνηση, σε εγρήγορση – θέλουμε τους πολίτες μαζί μας, μαζί με την Πυροσβεστική και τις εθελοντικές μας ομάδες, να συνδράμουν όλοι στην προσπάθειά μας αυτή».

Από την πλευρά  του ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος, Γιώργος Αμυράς, σημείωσε: «Το κλειδί για να προστατεύσουμε την ανθρώπινη ζωή και κατοικία, όπως και το δάσος, είναι η πρόληψη. Γι’ αυτό λοιπόν, εμείς στην Κυβέρνηση έχουμε βάλει ως πρώτη μας προτεραιότητα τη συνεργασία όλων – των πολιτών, των Δημάρχων, των Περιφερειών, των Αποκεντρωμένων Διοικήσεων, των Δασαρχείων. Εμείς, τα δύο Υπουργεία μας, έχουν ήδη στενή συνεργασία – και θα ήθελα στο σημείο αυτό να εξάρω τη συμβολή του Νίκου Χαρδαλιά. Κι έχουμε κατορθώσει να ξεπεράσουμε τη γραφειοκρατία, όλους εκείνους τους λαβύρινθους που αναγκάζουν τον πολίτη να πει «φτάνει πια – προστατέψτε το δάσος, προστατέψτε τη ζωή μου». Γι’ αυτό είμαστε εδώ, γιατί αυτό που λέμε το κάνουμε πράξη».

Στη συνέχεια ο Υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας, συνοδευόμενος από τον Δήμαρχο Ωρωπού, προχώρησε σε αυτοψία σε περιοχές όπου οι δασικοί δρόμοι χρήζουν συντήρησης, καθώς και σε σημεία όπου κρίνεται αναγκαία η ενίσχυση υποδομών για την εξυπηρέτηση αναγκών δασοπυρόσβεσης, ενώ συνομίλησε και με κατοίκους της περιοχής.

Σημειώνεται ότι πριν από λίγες ημέρες (10 Μαΐου), με απόφαση του Γενικού Γραμματέα Πολιτικής Προστασίας, Βασίλειου Παπαγεωργίου, 18 Δήμοι της Αττικής κηρύχθηκαν σε Κατάσταση Ειδικής Κινητοποίησης Πολιτικής Προστασίας, προκειμένου οι δημοτικές Αρχές να διευκολυνθούν στο έργο τους και να δρομολογήσουν άμεσα έργα που αφορούν σε μείωση του κινδύνου εκδήλωσης πυρκαγιάς, ιδίως σε μικτές περιοχές δασών/πόλεων και οικισμών, σύμφωνα και με το Γενικό Σχέδιο της Πολιτικής Προστασίας για την Αντιμετώπιση Εκτάκτων Αναγκών εξαιτίας Δασικών Πυρκαγιών με την κωδική ονομασία «ΙΟΛΑΟΣ»

 

ΗΛΙΑΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ

J

ΑΙΟΛΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ

JA Teline IV

ΥΔΑΤΙΝΟΙ ΠΟΡΟΙ

JA Teline IV

ΓΕΩΘΕΡΜΙΑ

JA Teline IV

ΒΙΟΜΑΖΑ

Avatar